о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | дайджест | форум | законы | каталог | поиск работы | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[27.03.09 18:05]
"Днепропресс" назначил и.о. гендиректора Загудаева вместо Канакова
[27.03.09 17:56]
ГАЗ увеличит производство в марте [ ugmk.info ]
[27.03.09 17:50]
Налоговая милиция задержала продюсера, который зарабатывал на НДС
[27.03.09 17:45]
Энергетические активы останутся у «Норильского никеля» [ ugmk.info ]
[27.03.09 17:37]
"Комсомолец Донбасса" за 2 месяца 2009 г. сократил добычу угля на 13,5%
[27.03.09 17:22]
Крупнооптовые цены на дизтопливо повысились на 0,75%
[27.03.09 17:15]
НБУ 1 и 3 апреля проведет целевые валютные аукционы
[27.03.09 17:10]
Украинский сельхозмаш может увеличить реализацию на внутреннем рынке – Минпромполитики [ ugmk.info ]



[26.03.09 10:22]
Для въезда в ЕС потребуются отпечатки пальцев [ ugmk.info ]
[25.03.09 13:45]
Tata просит у Британии $734 млн. для Jaguar Land Rover [ ugmk.info ]
[24.03.09 14:55]
В 2009 г. загрузка европейских меткомпаний останется на уровне 50-60% [ ugmk.info ]
Законодательная база


Про внесення змін до Закону України "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" щодо ставок податку

Про поповнення статутного фонду державного підприємства "Завод імені В.О. Малишева"

Про утворення Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради України з питань розслідування обставин щодо порушень вимог законодавства України при відчуженні пакетів акцій, що перебувають у державній власності, акціонерних товариств у


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Оцените решение Международного суда ООН по острову Змеиный


Какие метпредприятия не переживут кризис?

Уволили ли Вас с работы в условиях финансового кризиса?

Коснулся ли непосредственно Вас экономический кризис в стране?

Хотели бы Вы стать металлургом?





Материалы и Технологии:




[25.03.09]
Татьяна Васильева


Коммерческое строительство: без проекта нет объекта
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Зачастую имея лишь опыт возведения небольшого дачного домика заказчик берется самостоятельно организовать процесс строительства и более крупных объектов. Либо же обращается к одной из многочисленных фирмочек, возникших в последние годы на волне строительного бума. В обоих вариантах заказчик рискует – деньгами, временем, качеством.

Как правило, коммерческое строительство ведется в спешке, поскольку, чем быстрее объект будет введен в действие, тем быстрее начнет приносить доход. Кроме того, решение о начале строительства часто принимается заказчиком в ответ на насущную потребность (негде хранить продукцию, выросла арендная плата, нужно расширить производство, осваивается новая технология и т.д.). И опять же рассуждает он, чем раньше начнешь строить – тем быстрее избавишься от «головной боли».

Однако для начала строительства, среди прочего, надо иметь полный комплект утвержденной проектной документации и разрешение на проведение строительных работ. Чтобы решить эту проблему, необходимо обратиться к генпроектировщику или девелоперу, которые смогут организовать процесс разработки проекта и утвердить его в Госархстройинспекции. Это дает гарантию того, что по факту сметы не будут раздуты и придется вложить денег в два раза больше, чем планировалось.

«Генеральный подряд - это одно из самых сложных направлений в строительстве, - считает гендиректор стройкорпорации «Альтис-Холдинг» Александр Глимбовский. - Ведь это координация работы нескольких десятков субподрядчиков». Кроме того, генподрядчик заинтересован выбрать квалифицированных поставщиков услуг. Ведь от качества выполнения отдельных видов работ зависит успех осуществления проекта в целом.

В то же время специалисты считают, что если инвестор принимает решение управлять проектом самостоятельно, он чаще всего сталкивается с проблемами. Владимир Адамкович, исполнительный директор ОАО «Укрстальконструкция» называет наиболее распространенные «подводные камни», которые подстерегают заказчика в этом случае:

1. Выбор недостаточно компетентных подрядчиков. Если основным критерием выбора является цена, то заказчик выбирает бригаду строителей или небольшую частную компанию. Как правило, они специализируются на отдельных видах работ, качество выполнения которых порой еще ниже, чем предложенная цена. Такие подрядчики, как правило, обещают «все построить без проекта», «всем строили – построим и тебе». Однако результат бывает, как правило, довольно неожиданным.

2. Раздувание начальной сметы в ходе строительных работ. При отсутствии проектной документации окончательная стоимость строительства может возрасти в несколько раз. Ведь к работе придется привлекать ряд специализированных подрядчиков, что может стоить значительно дороже. Кроме того, отсутствие грамотного проекта может привести к необходимости внесения изменений в уже проведенные работы, что также скажется на цене и сроках завершения строительства.

3. Здание не может быть введено в эксплуатацию. Стройка с горем пополам доводится до конца, и для ввода здания в эксплуатацию необходимо разработать его проект. И тут начинают «вылезать» неучтенные требования нормативов, что снова приводит к переделкам, усилению конструкций и другим изменениям. В затраты и сроки сдачи объекта опять вносятся коррективы.

4. Штраф за проведение строительных работ без разрешения. Сотрудники Госархстройинспекции при обнаружении несанкционированного строительства имеют право остановить стройку и наложить штраф в размере...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   




рынок металла
Отраслевая политика
Металлургия
Ресурсы
Обзор рынков
ГМК-Экспертиза
ГМК 2006: итоги года
ГМК 2005: итоги года
ГМК 2004: итоги года
Дайджест
машиностроение и транспорт
строительство


машиностроение и транспорт |
Транспорт:
08:05


[27.03.09]
Виталий Серебрянников


Минтранссвязи: Григоришин монополизирует водный транспорт?

рынок металла |
Обзор рынков:
08:01


[27.03.09]
Виктор Тарнавский


Мировой рынок стали: 19-26 марта 2009 г.

строительство |
Регуляторная политика:
08:00


[27.03.09]
Виктория Пода «Комментарии»


Кого правительство «кинуло» круче





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 

metaltop.ru
Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' weblog.com.ua TOP ugmk.info