назад

...частично – трибун, неустановленные кресла и инжиниринговую систему, в т.ч. мониторы) можно лишь пожелать подрядчикам уложиться до декабря, чтобы успеть провести на арене два обещанные УЕФА матча

Неоднозначно складывается ситуация и на Львовском стадионе. С одной стороны, за год его готовность выросла с 15% до 55%. С другой, оставшиеся 45% (включая работу с металлоконструкциями, монтаж кресел, установку инженерного оборудования, обустройство паркинга и укладку газона) должны будут успеть завершить до конца текущего года – именно такие сроки озвучивались ранее. Впрочем, сейчас о дате ввода в эксплуатацию Львовского стадиона помалкивают, так что и тут задержки наверняка не миновать.



Аэропорты в городах

Если среди стадионов хотя бы два уже полностью готовы, то с аэропортами все хуже – работы по реконструкции и строительству ведутся во всех четырех принимающих городах. Например, в МА «Борисполь» осенью 2010 г. был введен в эксплуатацию новый терминал F, но его перрон еще будет расширяться (сейчас готов на 81%). Кроме того, ведется реконструкция действующего терминала B (готовность 78%, завершится в мае 2011 г.) и строительство нового, самого крупного терминала D (готовность 40%, завершится в конце ноября 2011 г.). Всего аэропорт сможет пропускать 4150 пассажиров в час пик. Но вот новую взлетно-посадочную полосу начнут строить лишь после завершения ЧЕ – в августе-сентябре 2012 г.



Пассажирский терминал МА «Львов» на сегодня готов на 40%, он сможет пропускать 1900 человек в час и, по плану, должен быть введен в эксплуатацию в конце 2011 г. Кроме того, по заявлениям правительства, не позже 15 декабря аэропорт получит новую ВПП длиной 3,5 км, которая сможет принимать все виды современных авиалайнеров. Правда, по состоянию на текущий момент ее готовность составляет лишь 22%.



Донецкий аэропорт сегодня строит новый терминал с пропускной способностью 2500 человек в час (готов на 35% и завершает строительство ВПП в 4 тыс. км (готовность – 75%). Их обещают сдать в эксплуатацию в сентябре и декабре 2011 г. соответственно. Хуже обстоят дела с аэродромом и местом для стоянки самолетов – они готовы лишь на 5%, но завершить работы по ним планируется в IV кв. 2011 г.



Ускорились темпы реконструкции МА «Харьков» - в сентябре 2010 г. там был открыт новый терминал, а в конце 2011 г. должна быть завершена реконструкция старого. Правда, в общей сложности они смогут принимать лишь 1550 пассажиров в час. Неутешительной пока выглядит и ситуация с реконструкцией аэродрома и ВПП, которые готовы лишь на 39% и которые тоже обещаны к сдаче до конца текущего года.