Что касается договоренностей с Азербайджаном, то в первой половине прошлого года все было готово к транспортировке нефти оттуда. И сейчас эта страна готова поставлять Украине до 5 т нефти в год.
- Этого достаточно для заполнения нефтепровода Одесса-Броды в противоположном направлении?- Абсолютно. Это как раз тот объем, который необходим для получения коммерческой прибыли на западноукраинских НПЗ. Но в прошлом году правительство заблокировало аверс Одесса-Броды. По моей информации, сегодня в правительстве уже понимают, насколько это неправильный шаг. И сейчас Кабмин пытается вернуться к работе над этим проектом. Ведь президент Азербайджана Ильхам Алиев вносит в графики потенциальных покупателей Украину. А нефтепровод Баку-Супса качает сегодня из Баку 7 млн. т нефти к Черному морю. Значит, это количество нефти в прошлом году кто-то законтрактовал у Азербайджана? Из этого количества мы могли законтрактовать 5 млн. т, необходимые для аверса Одесса-Броды.
- Так ведь контракта такого нет, как можно разворачивать транспортировку нефти без контракта?- А его не будет, пока не будет маршрута. Контракты на транспортировку подписываются под маршрут, а не наоборот. Контрактерам необходимо понимать, когда и куда должен подойти танкер с нефтью, чтобы его разгрузить. Каспийская нефть сегодня идет к Черному морю в порт Кулеви и порт Батуми. Но украинские компании там нефти не получают, потому что у них нет маршрута ее дальнейшей транспортировки. Более того, мы предлагаем россиянам прокачивать в Европу нефть марки Siberian Light, которая по трубопроводу сегодня транспортируется в Туапсе и дальше смешивается с нефтью марки Urals. И россияне пока что теряют в цене. А мы теряем имидж в Европе, потому что не можем рационально распорядиться своим нефтепроводом.
- Так нужен ли Украине новый НПЗ, если у нас сейчас профицит нефтеперабатывающих мощностей?- Украинские НПЗ способны переработать 52 млн. т нефти в год. Украине необходимо пока что 17-18 млн. т. У нас запасы мощностей огромные. Причина того, что украинская нефтепереработка находится в стагнации, очень проста. Ни это, ни предыдущее правительство не сделали ее коммерчески привлекательной. Сегодняшние условия этого бизнеса таковы, что гораздо более выгодно завозить в Украину уже готовые нефтепродукты, чем перерабатывать нефть в Украине. Вот и все. Сейчас эра трейдеров нефтепродуктов. И это ненормально с точки зрения национальной экономики, рабочих мест, научных школ. Тот же НПЗ «Галичина» самый старый в Европе. Его надо сохранить и реконструировать, как и целый ряд заводов на юге Украины.
- А что, Украина как-то может повлиять на НПЗ, ведь они, в основном, принадлежат россиянам?- В рыночной экономике не стоит вопрос, кому принадлежит предприятие. Если бы украинские НПЗ не были так интегрированы в российский рынок, то за полгода, цена нефтепродуктов в Украине упала бы минимум на 20-25%. Я не говорю уже о качестве.
