Ставка на транзитПо иронии судьбы, именно сейчас, когда украинская нефтепереработка находится на последнем издыхании, активизировался процесс достройки многострадального нефтяного канала Одесса — Гданьск (Польша). Как известно, изначально планировалось, что по этой трубе на европейский рынок ежегодно будет попадать 9 млн. т каспийской и казахской нефти. Благодаря этому проекту Украина могла бы не только усилить свои транзитные позиции, но и получить альтернативный канал поставок сырья для собственных НПЗ. Однако проект так и не заработал, поскольку его участники на протяжении последних десяти лет не нашли в себе силы достроить центральную часть этой магистрали — от украинских Брод до польского Плоцка, который уже соединен нефтепроводом с Гданьском. Теперь же этот вопрос вновь на повестке дня. Так, в конце прошлого года советы гмин (наименьших административных единиц Польши) Миланува, Вохыни, Рейовца Фабричного и Хрубешува учли трассу нефтепровода Броды — Плоцк в местных планах землепользования и застройки. А неделю назад руководство международного трубопроводного предприятия «Сарматия», отвечающего за строительство магистрали, установило новый срок реализации проекта — до конца 2015 года.
Понятно, что прямой взаимосвязи между началом работы этой магистрали и реанимацией украинских НПЗ нет - ведь каспийская нефть еще дороже российской. Однако, если бы нефтепровод Одесса - Гданьск заработал в полную силу, это могло бы подтолкнуть соинвесторов достройки трубы к вложениям в нашу отрасль. В этом мог бы быть заинтересован один из участников упомянутой «Сарматии» азербайджанская Socar. Эта госкорпорация агрессивно развивает бизнес в украинской рознице (уже сейчас ей принадлежит 60 АЗС, количество которых по итогам 2013 г. планируется нарастить до 100).
Другой вопрос, что интерес азербайджанцев к развитию украинской нефтепереработки нечем подкрепить: по итогам прошлого года Socar сократила добычу нефти на 2% до 8 млн. т. Поэтому Украине стоит рассчитывать в первую очередь на внутренних инвесторов. Подстегнуть их к вложениям в собственные предприятия проще простого. Для этого достаточно повысить стандарты качества на производимые в стране нефтепродукты. Но дождаться этого решения нереально, ведь ведающие этим вопросом чиновники зависимы от олигархов, а время для эффективной модернизации бездарно упущено.
КЛУБ ЭКСПЕРТОВ
СЕРГЕЙ КУЮН, директор «Консалтинговой группы А–95»
Власть не хочет понять главную проблему украинской нефтепереработки - рынок заполонен контрабандой и фальсификатом. На днях Министерство финансов опубликовало официальные данные, согласно которым 22% рынка нефтепродуктов находится в тени. Эту проблему не решат ни пошлины, ни квоты, о которых говорят в Кабмине. Есть более эффективные способы защиты отечественного производителя. Один из них - заставить таможенников и налоговиков добросовестно выполнять свои функции, что позволит в кратчайшие сроки минимизировать долю нелегального топлива на рынке.
