Неподалеку на территории железнодорожной станции «Киев Товарный» ООО НПО «Институт гаражного строительства» хочет построить механизированный паркинг. Горвласти в целом оказались не против проекта и даже согласились включить его в план подготовки города к Евро-2012, но оговорили, что гаражному сообществу нужно получить еще одобрение Юго-Западной железной дороги.
Вопрос с гаражниками, желающими построить механизированные паркинги, возникает в Киеве не впервые. По примерным оценкам директора института «Киевдормостпроект» Владимира Воробьева, их строительство обходится в 2-2,5 раза дешевле, чем традиционных наземных. Полтора года назад ГАХК «Артем», разработавшая проект компактных механизированных автостоянок, попыталась пролоббировать их строительство, но безуспешно. Тогда речь шла об адресах на пр. Победы, ул. Якира, Мельникова, Белорусской, Довнар-Запольского, Татарской, Мурашко и Пугачева.
Желающих не наблюдаетсяСегодня все вышеуказанные намерения отложены в очень долгий ящик, им на смену пришли другие планы. Одним из самых масштабных и наиболее вероятным для воплощения является проект наземного многоуровневого муниципального паркинга на 3 тыс. машиномест вдоль железнодорожного полотна и русла р. Лыбедь на ул. Боженко. По предварительной информации, комплекс получит название «Парк Горького», в его состав будут включены развлекательная составляющая и собственно парк.
Это едва ли не единственный подобный объект, в котором финансовое участие примет горвласть. «За счет городского бюджета в прошлом году парковки не строились. Практически все столичные паркинги, как отдельно стоящие, так и в комплексе с коммерческими объектами строятся за счет инвестиционных средств», - объясняет С. Броневицкий.
Впрочем, частным инвесторам и раньше паркинги не казались очень привлекательным бизнесом, сегодня желающих вкладывать в него собственные средства нет вовсе. «Возврат средств в этом секторе составляет не меньше 10 лет: себестоимость одного машиноместа площадью 12 кв. м составляет $30 тыс., а за аренду можно выручить около $1-1,5 тыс. в год», - приводит данные Е. Лишанский.
«Никто не будет готов на большом участке построить наземный паркинг, хотя и земли такой в центре города нет. А за средства города строить тоже возможности нет, поскольку госбюджет забирает большинство денег из местного», - оправдывается Р. Гладуняк.
Парковочные планыТем не менее, осенью 2009 г. появилась информация о том, что «Киевскому инвестиционному агентству» поручено проектирование и строительство паркингов вблизи планируемых станций метро «Ипподром» и «Теремки», а также совместный с ГУ экономики и инвестиций КГГА поиск инвесторов. Согласно соответствующему распоряжению горадминистрации паркинги с объектами социально-бытового назначения будут располагаться под проезжей частью пр. Академика Глушкова и ул. Маршала Кошевого. Правда, о конкретных сроках строительства речь пока не идет.
