РЖД и министерство железных дорог КНДР подписали соглашение о совместном строительстве инфраструктуры порта Раджин, сообщила российская компания. Партнеры будут реконструировать участок железной дороги Хасан— Раджин (54км), строить контейнерный терминал в порту, а потом вместе эксплуатировать оба объекта.

«Хасан— Раджин»— первая часть глобального проекта восстановления транскорейской магистрали, которая должна обеспечить загрузку Транссиба, говорит представитель РЖД. Проектом займется созданное на срок 49лет СП «дочки» российской монополии «Торговый дом РЖД» и порта Раджин. Доля российской стороны в компании составит 70%, корейской— 30%. СП будет привлекать сторонних инвесторов. Сроки реализации проекта и объем инвестиций РЖД не называет— бизнес-план пока не готов, говорит представитель госкомпании. По оценке руководителя аналитического департамента «Ингосстрах-инвестиций» Евгения Шаго, $100-120млн уйдет на строительство железной дороги и $40-60млн— на терминал.

РЖД оценила, что проект обеспечит 55000-80000TEU контейнерных перевозок в год, т. е. 10-15% контейнерного потока между Южной Кореей и Европой. Директор департамента ФБК Игорь Николаев считает, что взять на себя такой объем перевозок транскорейская магистраль сможет— сейчас почти весь груз из Юго-Восточной Азии перевозится морским транспортом, но при доставке по железной дороге время в пути сократится в два раза.

http://www.vedomosti.ru