Россия пока успешно блокирует запуск нефтепровода Одесса-Броды в аверсном режиме. Но в Кабмине уже понимают, что «трубу» необходимо разворачивать. При каких объемах поставок маршрут Одесса-Броды будет рентабельной Бизнес-порталу UGMK.INFO рассказал уполномоченный президента по вопросам международной энергетической безопасности Богдан Соколовский.О ситуации с поставками и транзитом российского газа через Украину читайте в первой части.
- Заработает ли в этом году нефтепровод Одесса-Броды в аверсном режиме, как это предусматривается указом президента?- Для этого еще в прошлом году были созданы все необходимые условия. Но это не выгодно Кремлю. Пока нефтепровод работает в реверсном режиме, россияне сохраняют практически монопольный контроль над украинским рынком нефтепродуктов. Как только у нас появится альтернативный нефтяной маршрут, у нас реально заработают рыночные механизмы в сфере нефтепереработки. И тогда украинские НПЗ станут реальными конкурентами российским нефтеперерабатывающим компаниям. Пока что россиянам удается удачно лоббировать свои интересы в Украине.
- Договоренности о поставке нефти из Ливии, которые были достигнуты в ходе визита премьера Юлии Тимошенко – не являются ли они альтернативой договоренностям президента Виктора Ющенко о поставках нефти из Азербайджана?- Переговоры о создании НПЗ с Ливией в прошлом и позапрошлом году вел В.Ющенко. Речь шла именно о комплексе. А это может быть не только строительство нового завода, но и реконструкция старого. Очевидно, что Украине необходим современный НПЗ, но как и где его создавать, строить ли новый завод или реконструировать то, что есть – это еще вопрос для маркетологов.
Мы очень заинтересованы в том, чтобы правительство выполнило договоренности лидеров двух стран, и Ливия пришла в Украину. Но совершенно очевидно, что в ближайшее время ливийская нефть в Украину не поступит. Для этого пока что нет технической возможности. Речь может идти только о замещении, когда ливийскую нефть для Украины будут продавать там, где ее добывают, а затем мы получим другую нефть, поближе к нам. С этой точки зрения азербайджанские предложения сегодня для нас наиболее понятны и приемлемы. И казахстанские тоже.
Дискуссионным представляется месторасположение нового завода – возле Черного моря. Это место удобно для переработки нефти и экспорта нефтепродуктов, но не для разрешения проблем с ценой и качеством бензина в Украине, т.к. это не вяжется с экологической стратегией Украины, каким бы современным ни был завод. Если же говорить о коммерческой составляющей, то в акватории Черного моря уже довольно тесно с НПЗ. И какой смысл перерабатывать ливийскую нефть возле Черного моря, а потом везти нефтепродукты назад в Средиземноморский бассейн, когда это можно делать и там?
Место нефтеперерабатывающего комплекса должны показать экономические расчеты. Сегодня их нет. Есть предварительные оценки. По ним наиболее рентабельным месторасположением такого комплекса была бы Западная Украина в непосредственной близости к ЕС. И нам необходимы качественные нефтепродукты стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5. В этом нет никакого сомнения. Все остальное – это еще дискуссионные вопросы.
