Министр транспорта и связи Николай Рудьковский, вопреки скептической позиции руководства «Укрзализныци», не оставляет намерения внедрить в Украине скоростное движение железнодорожным транспортом. Уже весной 2007 г. может бытьподписан контракт на поставку поездов, способных развивать скорость до 350 км/ч, и модернизацию железнодорожных путей. О том, кто профинансирует данную программу ориентировочной стоимостью в 3 млрд. долл. Минтранссвязи пока не конкретизирует. Намерение запустить в Украине скоростные поезда европейского стандарта озвучивалось еще в период руководства «Укрзализныцею» Г.Кирпы. Тогда был проведен ряд консультаций с западными компаниями относительно возможности реализации проекта на территории Украины. Иностранцы готовы были сами построить инфраструктуру и скоростные поезда, однако ограниченные финансовые ресурсы не позволяли госмонополии внедрять дорогостоящие проекты.
В начале 2006 г. новоназначенный министр транспорта и связи В. Бондарь снова вернулся к идеи организации скоростного железнодорожного движения. Бондарь обещал, что первый поезд со скоростью 250-300 км/ч должен был начать курсировать по территории Украины уже в 2006 г. Однако, на деле это оказалось очередной декларацией, которая к моменту его отставки так и не перешла в стадию практической реализации.
После смены правительства и руководства «Укрзализныци», планы внедрить скоростные поезда в Украине были пересмотрены. В.Козак заявил о том, что его ведомство не будет развивать столь дорогостоящие программы, а сосредоточится на насущных проблемах железной дороги. Аргументация Козака основывалась на убеждении в том, что на данном этапе целесообразнее расходовать средства на обновление существующих железнодорожных путей. По его словам, в Украине, где средняя скорость поезда – 50 км/ч, скоростной железнодорожный транспорт нереален. «Никакого качества, никаких новых технологий сейчас не существует, все, что существует в верхнем строении пути, - это разработки 50-60-х годов. Поэтому ни о каком скоростном движении говорить даже не приходится, и мне, как профессионалу, слышать о том, что у нас со скоростью 200-250 км/час будут ходить поезда просто смешно» - резюмировал глава «Укрзализныци».
Однако у нынешнего министра транспорта и связи кардинально противоположная точка зрения на данную проблему. Н.Рудьковский считает, что запустить европейские скоростные поезда в Украине реально. Еще в конце 2006 г. он провел консультации с французскими компаниями относительно начала сотрудничества и создал экспертную группу, которая на данный момент занимается разработками технико-экономического обоснования реализации такого проекта. В декабре прошлого года после переговоров с Alstom во Франции Минтранссвязи сообщало, что для реализации проекта скоростного движения намерено сконцентрироваться на двух направлениях: закупке подвижного состава и модернизации путей (их подготовке к скоростному движению).
Тогда же Рудьковский поделился своими планами о дальнейшем развитии своего проекта. В ближайшем будущем он хотел бы, чтобы государство (по всей видимости, в лице «Укрзализныци») закупило 20 электропоездов, которые должны обеспечить выполнение программы скоростного движения на 20 лет. По подсчетам, министра смета проекта составляет около 1 млрд. евро, плюс еще 1 млрд. евро на модернизацию железнодорожной инфраструктуры. Финансирование данного проекта, по замыслу Минтранссвязи, должно осуществляться государством, параллельно с привлечением кредитов мировых финансовых организаций. Также Рудьковский надеется на поддержку французского правительства. «Финансировать может экспертное агентство Франции, - считает украинский министр. - Осуществлять могут компании, а финансировать через экспортный банк с предоставлением страховых гарантий со стороны страховой экспертной структуры Франции». К слову, многим экспертам, данная схема осталась непонятной.
