Глава департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Владимир Севрюков считает беспределом тот факт, что частная охрана, находившаяся на территории государственного предприятия «Ильичевский морской торговый порт», 15 июня препятствовала проходу на свое рабочее место назначенного Министерством инфраструктуры 14 июня на должность и.о. начальника порта Александра Григорашенко.
«Теперь пусть работают правоохранительные органы. Я со своей стороны буду докладную министру делать, потому что это был беспредел», - заявил он, отвечая на вопросы журналистов после представления нового начальника порта 15 июня в Ильичевском морском торговом порту.
«Я могу вам прокомментировать одно: я впервые в жизни увидел, как представителя власти не пускают на государственное предприятие», - отметил глава Департамента Мининфраструктуры. «Это вопиющее беззаконие», - уверен он.
Причиной конфликта В.Севрюков считает тот факт, что к охране госпредприятия была привлечена частная охрана. «Пришли какие-то непонятные частные ребята. Этого не должно быть. Кстати, если бы этого не было, не было бы прецедента. Уверен, что больше такого не будет», - заявил он. Глава департамента Министерства инфраструктуры обратил внимание, что действия охраны не были поддержаны сотрудниками порта. «Ни один докер не вышел», - отметил он.
Севрюков напомнил, что трудовой коллектив Ильичевского морского торгового порта выступал за смену менеджмента предприятия.
Как сообщалось, накануне Профсоюз работников морского транспорта Ильичевского МТП обратился к президенту Украины в связи с «разрушительной деятельностью» администрации порта.
По мнению профсоюза ИМТП, госпредприятие несло прямые убытки, связанные с перенаправлением высокотарифных грузов на терминалы частного Ильичевского рыбного порта. В обращении указывается, что бывший начальник ИМТП Константин Лавриненко до своего назначения на эту должность возглавлял Ильичевкий рыбный порт.
Уже по итогам 9 месяцев 2010 г. объем грузопереработки в ИМТП сократился на 1,2 млн. т по сравнению с аналогичным периодом кризисного 2009 г. Показатели чистой прибыли за этот период сократились на 71 млн. грн.
В первом квартале 2011 г. сокращение объема грузопереработки превысило 600 тыс. т, а прибыль сократилась на 24,2 млн. грн., или на 38%. Уже во втором квартале этого года две мировые контейнерные линии Maersk и ZIM перешли на обслуживание в Ильчевский рыбный порт.
Как подчеркивалось в обращении, «такое руководство целенаправленно ведет мощнейший морской торговый порт Украины к банкротству, а восьмитысячный трудовой коллектив к безработице и хаосу».
Копии обращения к президенту были направлены также в Кабинет министров, Генеральную прокуратуру, СБУ и Мининфраструктуры.
UGMK.INFO (Киев)
09:23
написать комментарий
11:17