«Уралвагонзавод» купил литейное производство во Франции [ ugmk.info ]

	Азаров уже открещивается от Налогового кодекса В Днепропетровске взрывают людей Коломойского

Крупнейший в России производитель вагонов и танков, НПК «Уралвагонзавод», приобрел первый актив за границей — французскую Sambre et Meuse, поставляющую литье для Bombardier и Alstom, пишет газета «Комерсант».

Вчера сделка по приобретению контрольного пакета акций Sambre et Meuse была закрыта, сообщил источник на заводе. Ее сопровождала международная юридическая фирма Hogan Lovells.

По словам партнера Hogan Lovells Ксения Лежандр, завод искал в Европе площадки по выпуску литья с середины лета. «Рассматривалось несколько вариантов, но в итоге было решено остановиться на Sambre et Meuse», - говорит она. К.Лежандр рассказывает, что бумаги выкуплены у частной промышленной группы, не уточнив бенефициаров.

Владелец концерна «Тракторные заводы» Михаил Болотин, который приобретал литейные мощности в Германии, говорит, что в среднем такие заводы продаются от $1 тыс. за 1 тыс. т годного литья (за вычетом брака). Завод Sambre et Meuse он оценивает в €20-30 млн., но допускает, что «Уралвагонзавод» купил его с премией за технологии и контроль.

На сайте Sambre et Meuse говорится, что завод выпускает тележки для подвижного состава, а также другие литые детали, используемые в производстве локомотивов, трамваев и метро. Доля выпуска литья в общем объеме производства составляет 60%. Также завод производит канализационные люки, решетки для водостоков и металлические ограждения.

Источник на «Уралвагонзаводе» говорит, что Sambre et Meuse будет поставлять новому владельцу литые детали для тележек, боковые рамы, а также другие комплектующие для грузовых вагонов. «На заводе своего литья не хватает, экспорт из Франции должен закрыть наши потребности», - говорит собеседник. В 2010 г. Уралвагонзавод выпустит 19 тыс. вагонов вместо запланированных 24 тыс. единиц подвижного состава. Источник добавляет, что Sambre et Meuse сейчас поставляет комплектующие для метро Лондона, Сингапура, а также компаний Bombardier и Alstom. «Эта часть бизнеса не будет переориентирована на наши потребности», - поясняют на «Уралвагонзаводе».

UGMK.INFO (Киев)