Первичные регистрации в Украине авторанспортных средств всех типов (новых и подержанных) в июле 2012 года составили 31,7 тыс. ед., что на 19% больше аналогичного показателя июля 2011 года.
Согласно пресс-релизу ассоциации "Укравтопром", в том числе зарегистрировано 21,74 тыс. легковых автомобилей (на 13% больше показателя июля-2011).
Рынок коммерческих автомобилей увеличился на 36% - до 9,565 тыс. ед., а продажи автобусов выросли на 5% и составили 454 ед.
Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческих автомобилей 20%, автобусов - 74%.
Как сообщалось, в июне рынок автотранспорта вырос на 25% к июню-2011, но в количественном выражении составил 28,5 тыс.ед.
"Тенденция к развитию рынка автотранспорта в текущем году продолжает соответствовать прошлогодней – все сегменты продемонстрировали рост относительно предыдущего месяца", - отмечается в сообщении.
В частности, первичные регистрации легковых автомобилей увеличились на 10%, коммерческих - на 13%, рынок автобусов вырос на 29%.
В пресс-релизе отмечается, что на рынке новых легковых автомобилей уверенное лидерство в июле сохраняет Hyundai с объемом продаж 1,917 тыс.ед., на второе вновь поднялся ЗАЗ (в июне уступил эту позицию Toyota) с показателем 1,746 тыс. ед.
Сенсацией июля стал рывок китайского бренда Geely на третью позицию (в июне – 12) за счет роста продаж в 2,5 раза – до 1,507 тыс. ед.
В то же время российская Lada осталась на четвертом месте (1,479 тыс. ед.), а замыкает пятерку лидеров Toyota с показателем 1,471 тыс. автомобилей.
В сегменте коммерческих автомобилей в июле сменился лидер - вместо российской ГАЗ им стал Volkswagen с показателем продаж 291 ед. (рост к июню – почти 35%), второе место сохранил FIAT с результатом 275 ед., а ГАЗ занял третью строчку рейтинга (243 авто).
На рынке новых автобусов традиционно лидирует продукция Бориспольского автозавода – в июле продано 135 автобусов, затем следуют ГАЗ - 42 ед., ПАЗ и I-VAN по 38 ед., РУТА – 25 ед., и МАЗ - 12 шт.
В целом в июле рынок новых автобусов вырос на 66,8% к июню, и, по мнению экспертов, это обусловлено началом поставок школьных автобусов в рамках выигранного тендер на поставку 900 автобусов за госсредства (БАЗ, I-VAN и ПАЗ – поэтому прирост их продаж к июню составил соответственно в 2,2 раза, 2,2 раза и 2,7 раза).
В то же время продажи автобусов корпорации "Богдан", ранее одного из лидеров, в июле сократились почти в 3,5 раза к июлю прошлого года и на 31,3% к июню текущего.
Как сообщил пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, такая ситуация, прежде всего, связана с тем, что корпорация в настоящее время перешла на выпуск автобусов с двигателями, соответствующими экостандартам не ниже Евро-3. В то же время украинское законодательство до сих пор позволяло использование на рынке автобусов стандартов Евро-2 и даже Евро-1, а значит более дешевых.
"С учетом кризиса и недостатка финансовых ресурсов перевозчики стараются экономить и приобретают более дешевые автобусы, а об экологии и безопасности пассажиров не очень-то задумываются", - подчеркнул С.Красуля.
В то же врем, добавил он, с учетом принятого в Украине закона о переходе с января 2013 года на Евро-3, картина может претерпеть весьма существенные изменения.
"То есть конкурентная среда станет более здоровой, и можно будет предметно говорить, утратил ли "Богдан" позиции на украинском рынке", - резюмировал пресс-секретарь.
В ассоциации "Укравтопром" отмечают, что в июле общая доля продукции украинского автопроизводства на рынке нового автотранспорта продолжила снижаться и составила 19% (в июне – 22%).
Источник: Интерфакс-Украина
13:22
написать комментарий
11:44