РЖД предлагает повысить тарифы на перевозку не только
нефти, но и угля из Кузбасса к портам Дальнего Востока. Причем индексация
должна составить 13%. Угольщики против, пишет газета «Ведомости».
РЖД планирует повысить тарифы на перевозку угля из
Кузбасса в направлении портов Дальнего Востока на 13%. Компания хочет
воспользоваться своим правом повышать или понижать цены на перевозку грузов по
отдельным маршрутам, рассказали два источника, близких к монополии и
Федеральной службе по тарифам (ФСТ). В ближайшее время РЖД собирается направить
в ФСТ уведомление об этом.
В прошлом году ФСТ разрешила РЖД самостоятельно повышать
или понижать на 13% тарифы на определенных направлениях. Это позволяло помочь
монополии справиться с дефицитом финансирования проектов расширения пропускной
способности железнодорожной инфраструктуры. Снижать тариф РЖД могла, если
грузоотправитель инвестировал в развитие путей, повышать — если вкладывать
будет сама РЖД.
Пока РЖД в основном давала грузоотправителям скидку. С 1
июня НЛМК Владимира Лисина получил такую скидку в 11,8% на экспортные перевозки
черных металлов к портам Юга и Северо-Запада. «Новатэк» Геннадия Тимченко и
Леонида Михельсона получил скидку в 8,3% на перевозку грузов по ряду маршрутов.
РЖД может заработать на дополнительной индексации еще
максимум 3 млрд руб. (всего доход от перевозки угля на Дальний Восток с учетом
13%-ного повышения — около 30 млрд руб.), говорит гендиректор агентства
«Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Но это убьет экономику перевозок этого
груза на азиатский рынок (основной рынок сбыта для российских угольных
компаний), уверяет аналитик Raiffеisenbank Константин Юминов. Сегодня доля
стоимости транспортировки в цене российского угля составляет 50%, к тому же
цены на уголь в Азии снижаются, отмечает он.
Угольные компании против инициативы РЖД. От индексации
тарифа они потеряют в доходах 20-30%, на столько же они будут вынуждены
сократить объемы добычи и транспортировки, полагает топ-менеджер крупной
угольной компании. Идея РЖД повысить тариф на перевозку угля противоречит
решению правительства о нулевой индексации тарифов на услуги естественных
монополий, планам РЖД по развитию пропускной способности БАМа и Транссиба
(объем инвестиций — 562 млрд руб. до 2018 г.), подчеркивает он.
Инициатива РЖД по повышению на 13% тарифа на перевозки
угля на экспорт — реакция на решение правительства о замораживании тарифов,
констатирует Юминов. Ранее Минэкономразвития предлагало правительству повысить
тариф на перевозку нефти и нефтепродуктов (самый доходный вид груза для РЖД).
Такая мера даст 18 млрд руб. монополии, РЖД же жаловалась на сокращение доходов
на 93 млрд руб. В плане поддержки монополий в условиях неповышения тарифов в
2014 г. (в конце сентября разработало Минэкономразвития, сейчас — на
согласовании в правительстве) сказано, что тарифы могут быть повышены на
перевозку транзитных и экспортных грузов. Кроме того, РЖД просит у
правительства 30 млрд руб. в виде субсидий. Но пока решения о повышении тарифов
на нефть и нефтепродукты и другие грузы, как и о субсидиях, не принято, сообщил
федеральный чиновник.
09:17
00:32