Российские металлурги готовят заявку в Минпромторг об увеличении пошлины на импорт проката с оцинкованным покрытием

Ряд российских металлургических компаний — Новолипецкий металлургический комбинат (НЛMK), Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) и «Северсталь» — предлагают увеличить пошлины на импорт проката с оцинкованным покрытием на срок не менее 200 дней с 5 до 33%. Соответствующая заявка, по словам представителей одной из меткомпаний, сейчас готовится в федеральное Министерство промышленности и торговли.

Металлургические заводы обеспокоены тем, что с российского рынка их вытесняют производители Казахстана, Китая и Украины (причем в отношении последней страны ввозные пошлины вообще не применяются). Мощности российских производителей составляют около 3,5 млн тонн в год и могут с лихвой обеспечить потребности российских покупателей, прежде всего автомобильных заводов, в прокате как с полимерным покрытием, так и с оцинкованным. Однако автозаводы с каждым годом все больше потребляют проката импортного: если в 2005 году его доля составляла 21% общероссийского потребления, то в 2007–м — уже 27%.

Кризис только усугубил эту тенденцию. Объем продаж на внутренний рынок оцинкованного проката отечественных производителей в ноябре 2008 года составил всего 38% по отношению к сентябрю 2008–го, когда металлурги выпустили 152 тыс. тонн этой продукции. В январе этого года им удалось произвести лишь третью часть этого объема — 28 тыс. тонн, а суммарная прибыль от его продаж за четыре месяца снизилась с 2,11 млрд рублей в сентябре до 49 млн рублей в январе. Аналогичная ситуация с прокатом с полимерным покрытием. В декабре прошлого года соотношение его импорта и продаж собственных производителей на внутреннем рынке России составляло 50/50. Поэтому российские метзаводы сейчас настоятельно просят правительство установить таможенные пошлины для «полимерки» на уровне: для Китая — 36,1%, Тайваня — 80,9%, Кореи — 17,9%, Бельгии — 28,3%, Финляндии — 21,3% и Казахстана — 10,9%.

Примечательно, что это уже вторая за время кризиса просьба российских металлургов к правительству поднять импортные пошлины. В январе кабмин удовлетворил половину заявок, в частности поднял на 15–20% пошлины на ввоз труб. Однако оцинкованного и полимерного проката это не коснулось — Минпромторг отказался рассматривать заявление «Магнитки», «Северстали» и НЛМК, мотивируя это тем, что на момент подачи заявки еще не было данных за декабрь прошлого года и начало нынешнего. Причина, скорее всего, формальная и связанная либо с лоббистскими возможностями иностранных производителей оцинкованного проката (не секрет, что при изготовлении иностранных автомобилей на территории России в подавляющем большинстве случаев используется импортный прокат), либо федеральные чиновники опасаются роста себестоимости производства автомобилей, продажи которых и при нынешних ценах впали в ступор. Ведь, как ни крути, импортный оцинкованный прокат на 20–30% дешевле отечественного.

Источник: