В последний месяц лета большинству портов Украины удалось преломить тенденцию к падению грузопотоков, и к настоящему моменту настроения на рынке перевалки окрасились в позитивные тона. О восстановлении прошлогодних объемов говорить пока не приходится, однако введение новых перевалочных мощностей и диверсификация номенклатуры стратегических грузов позволит портам улучшить результат по сравнению с первым полугодием.«В данный момент ситуация с грузопотоками стабилизировалась. Роста по отношению к прошлому году пока, конечно, не намечается, однако и падение прекратилось»,— делится начальник Одесского порта Николай Павлюк. По словам руководителя порта, сейчас предприятие идет с отставанием от прошлогодних результатов на 3 млн. т, однако к концу года планируется выйти на показатель 32-32,5 млн. т, что всего на 2 млн. т меньше, чем в рекордном для порта 2008 г. (объем перевалки составил 34,5 млн. т).
Последние месяцы продемонстрировали ротацию среди стратегических грузов украинских портов: если раньше это было сырье металлургической и химической отраслей промышленности, то сейчас наиболее ликвидным товаром стали зерновые. Спасение в зерне находили многие порты (специализированные причалы для этого груза имеют 12 из 18 морских ворот Украины) — экспорт прошлогоднего рекордного урожая продолжался вплоть до июля, когда закончился 2008-2009 маркетинговый год. По данным ассоциации «Укрпорт», за это время через порты прошло около 22 млн. т зерна. Хотя урожайность в наступившем году оказалась и меньше (по прогнозам, Украина экспортирует около 17 млн. т зерна по сравнению с 24,7 млн. т в прошлом году), многие порты объявили о планах запуска новых или дополнительных зерновых терминалов (бердянский, белгород-днестровский, евпаторийский). По словам Николая Павлюка, зерновые грузы сейчас практически полностью компенсируют утраченный транзит (по данным Госкомстата, падение грузового транзита через порты Украины за шесть месяцев 2009 г. составило 24%).
Как утверждает начальник херсонского порта Андрей Егоров, кроме зерна наметилась тенденция к росту грузопотоков от химической отрасли, а также оживает рынок перевалки металлолома. Ранее по остаточному принципу порт обрабатывал и другие металлогрузы (уголь, кокс), однако дефицита мощностей для этого грузопотока в ближайшее время господин Егоров не прогнозирует, поэтому нагрузку, если таковая появится, примут на себя крупные глубоководные порты. Напомним, по данным Минпромполитики, в июле производство стали выросло на 16% по сравнению с июнем, что дает портовикам надежду на частичное возобновление экспорта этого груза. По мнению Алексея Войтова, представителя ЧП «Укртрансконтейнер», рост экспорта металла внесет оживление в целом в экономику, дав в том числе зеленый свет импорту. «Мы ожидаем выравнивания ситуации на рынке перевалки контейнеров к концу года. С мая падение в этом секторе прекратилось, наблюдалась некая стагнация. Однако сейчас, если бы работа предприятия не была заблокирована, мы, я уверен, заметили бы даже определенный рост контейнерной перевалки»,— говорит специалист.
