о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[26.11.11 11:15]
Частный сектор могут исключить из механизма помощи ЕС
[26.11.11 11:13]
Израильская авиакомпания откроет прямой рейс Харьков-Тель-Авив с 19 декабря 2011 г.
[26.11.11 10:44]
После присоединения к ВТО Россия введет 10% пошлины на ввоз пассажирских вагонов
[26.11.11 10:15]
Украинский госбанк может открыть представительство в Швейцарии
[26.11.11 09:47]
Забастовка госслужащих 30 ноября 2011 г. угрожает «заморозить» работу крупнейшего британского аэропорта
[26.11.11 09:15]
К июню 2012 г. Киев обзаведется 313 новыми троллейбусами и автобусами [ ugmk.info ]
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Металлургия:




[25.02.10]
Беседовал Игорь Жигир


Жан Жуэ: «На рынке стали – мы всегда мишень №1» (ч.2)
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Генеральный директор «АрселорМиттал Кривой Рог» Жан-Робер Жуэ в эксклюзивном интервью UGMK.INFO рассказал об итогах минувшего и перспективах нынешнего года, а также о долгах и инвестициях, об антикризисных преференциях и о том, когда закончится кризис.

– Насколько сильно вам помог Меморандум о взаимопонимании с предприятиями ГМК?

– Помог, но не следует переоценивать его эффективность. Посмотрите, как изменилась динамика наших доходов и расходов в период кризиса. Цены на сталь с лета 2008 г. сильно упали. Средняя зарплата у нас одна из самых высоких в отрасли, во время кризиса она снизилась, но не так сильно, как на других предприятиях отрасли. А железнодорожные тарифы (на перевозку грузов – ред.) до кризиса существенно выросли, а с его началом, благодаря Меморандуму, остались замороженными. И теперь очевидно – тарифы просто остались на месте, в то время как наши доходы существенно снизились.

– Меморандум действует до конца 1-го кв. 2010 г., а с 1 апреля преференций, в частности, по ценам на ж/д перевозки, не будет. Вы готовы к этому?

– Увеличение тарифов автоматически увеличит наши проблемы. Если Меморандум не будет действовать, наши расходы вырастут, и украинский экспорт станет неконкурентоспособным. Прежде всего потому, что цены на сталь не растут. К слову, до кризиса доля ж/д тарифов в стоимости металла составляла 6%, а сейчас – 10-12%. Это данные Минэкономики Украины.

Моя позиция – оперировать фактами. Цены на сталь упали, сейчас они находятся примерно на уровне начала 2007 г. В то же время, нынешний «замороженный» ж/д тариф намного выше, чем был тогда, три года назад. Это факты. Эти цифры я показывал премьер-министру, и на многочисленных встречах по Меморандуму. То есть – тарифы «заморожены», а цены на сталь сильно упали. И те 220 млн. грн., которые за 2009 г. для нас составил эффект от Меморандума, это не «уменьшение», это «не увеличение».

Это как если бы вы пришли в магазин, а вам говорят – мы хотели поднять цены на хлеб, но решили этого не делать, так что вы сохранили деньги. Но на самом деле, в этом случае я не сэкономил, я просто не понес дополнительные потери. Что бы вы сказали в ответ на это – моя зарплата не увеличилась, откуда тогда возьмется экономия? И это не просто слова, здесь важны правильные формулировки.

Что нам сказала премьер-министр, когда приехала на комбинат – «Вы сэкономили». А я сказал – нет, мы не получили экономии, мы только избежали дополнительных трат! Я везде читаю, что Меморандум дал экономию, но это не так! И в то же время, я, как и раньше, говорю: Меморандум – это было очень важно, это хорошая инициатива. Потому что был очень большой кризис, и это нужно было делать.

– Во сколько Вы можете оценить дополнительные расходы «АрселорМиттал Кривой Рог» в результате повышения тарифов?

– Наши доходы не увеличиваются, поскольку цены на сталь не растут. При увеличении расходов прибыль будет уменьшаться. Нужно искать способы снижения расходов – сокращать расходы на сырье, энергию и транспорт. Сейчас мне сложно сказать – какими будут наши дополнительные расходы, потому что я не знаю, какой будет цена на металл.

Украина – большой экспортер стали. В цене продукции, которую получают наши покупатели, заложены и транспортные расходы. И каждое увеличение тарифов, на дорогах или в портах, снижает...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   







рынок металла
Металлургия
Отраслевая политика
Ресурсы
Обзор рынков
строительство
машиностроение и транспорт


рынок металла |
Обзор рынков:
06:58


[25.11.11]
Виктор Тарнавский


Мировой рынок стали: 17-24 ноября 2011 г.

машиностроение и транспорт |
ТЭК:
06:04


[25.11.11]
Андрей Самофалов, «Комментарии»


Фирташа атакуют миноритарии

рынок металла |
Отраслевая политика:
06:49


[24.11.11]
Степан Добровольский


Тендерные закупки металлопродукции: рука руку моет?





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
автомобильные навигаторы
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна