о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | дайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[13.01.10 18:15]
Минэкономики советует металлургам рассчитывать на лучшее, но готовиться к худшему [ ugmk.info ]
[13.01.10 18:00]
В 2009 г. «Интерпайп» сократил производство труб наполовину [ ugmk.info ]
[13.01.10 17:56]
Минпрополитики надеется на лобби в парламенте при принятии закона о повышении конкурентоспособности ГМК [ ugmk.info ]
[13.01.10 17:52]
Украинцы обесточили шведский остров Борнхольм
[13.01.10 17:41]
Авиакомпания Blue Wings приостанавливает полеты
[13.01.10 17:37]
НБУ рассказал банкам, как устанавливать курсы валют
[13.01.10 17:30]
В 2009 г. коксохимы Ахметова сократили производство кокса на четверть [ ugmk.info ]
[13.01.10 17:26]
В 2009 г. транзит газа через Украину сократился на 20%



[12.01.10 07:21]
Airbus установил рекорд по поставкам лайнеров
[12.01.10 06:19]
Испания будет признавать украинские водительские удостоверения
[11.01.10 13:23]
ИСД: «Гданская судоверфь не продается» [ ugmk.info ]
Законодательная база


Про затвердження Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2015 роки

Про закупівлю енергетичного вугілля

Про схвалення техніко-економічного обґрунтування впровадження технологій енергозбереження під час перевезень залізничним транспортом на напрямку Знам'янка - Долинська - Миколаїв - Херсон - Джанкой (дільниця Вадим - Джанкой Придніп


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?


Какими будут цены на недвижимость осенью?

Оцените решение Международного суда ООН по острову Змеиный

Какие метпредприятия не переживут кризис?

Уволили ли Вас с работы в условиях финансового кризиса?





Рынки и компании:




[15.09.09]
Андрей Писаревский


Восстановление Саяно-Шушенской ГЭС: без Украины не обойтись
страница 1 из 2   |  1  2  Версия для печати  

Россия планирует полностью поменять силовое оборудование на Саяно-Шушенской ГЭС. Естественно, что основные контракты будут отданы местным производителям. Однако украинский энергомаш может поучаствовать в разделе этих заказов.

14 сентября Россия обнародовала официальную причину аварии на Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС). «Это технологические причины, связанные с эксплуатацией второго гидроагрегата», - сообщил журналистам глава Ростехнадзора Николай Кутьин. По его словам, авария произошла вследствие недочетов при эксплуатации станции и несрабатывании систем защиты: автоматика вышла из строя и уже не управляла работой станции, при том что второй гидроагрегат был модернизирован в марте 2009 г.

При расследовании причин аварии было обнаружено, что на втором гидроагрегате (состоит из турбины и гидрогенератора) не было дублирующих систем питания. «Непонятно, почему это не было учтено в конструкции», - сказал Н.Кутьин. В итоге комиссия решила рекомендовать сделать новый проект станции, который будет соответствовать статусу этого объекта. Таким образом подтверждается ранее появившаяся в российских СМИ информация, что на СШГЭС будут менять все 10 гидроагрегатов.

Напомним, что, согласно неофициальной информации, Минпромторг РФ предложил отдать этот заказ полностью российскому концерну «Силовые машины». Причем, рассматривался еще вариант модернизации существующих агрегатов при увеличении их суммарной мощности на 400-500 МВт. Но высокая степень износа силового оборудования на станции (порядка 85%) вынуждает чиновников склоняться в пользу «Силмаша», который уже подтвердил возможность доставить к концу 2011 г. 7 гидроагрегатов, а до 2012 г. – еще 3.

На СШГЭС изначально были установлены гидравлические турбины производства Ленинградского металлического завода. Выпуском генераторов занималась питерская «Электросила». Сейчас оба предприятия входят в концерн «Силовые машины». Поставка гидроагрегатов началась более 30 лет назад. Блок №2 станции ввели в эксплуатацию в 1979 г. В этом году как раз завершался срок работы оборудования.

Именно в нынешнем году турбину необходимо было заменить. Однако грянул финансовый кризис, и руководство ГЭС решило повременить с покупкой нового оборудования. На 2011 г. энергетики сместили замену рабочих колес гидроагрегатов, которые уже и так дышали на ладан (повышенное трещинообразование, на определенных режимах эксплуатация не допускалась). Ко всему прочему конструкция этих самых колес оказалась неудачной.

Стоит отметить, что в своих поставарийных планах российские чиновники говорили о наращивании мощностей СШГЭС. Так, глава Минэнерго РФ Сергей Шматко сообщил о 15%-ном увеличении за счет установки на станции гидроагрегатов более высокой мощности – 730 МВт вместо стоящих сейчас агрегатов по 640 МВт. Затраты на полное восстановление СШГЭС министр оценил в 40 млрд. руб. 90% этих средств придется на восстановление машинного зала станции, в т.ч. на замену поврежденных гидротурбин. Впрочем, только на закупки нового силового оборудования, согласно подсчетам аналитиков российских инвесткомпаний, «Русгидро» может потратить только от 50 до 84 млрд. руб.

Естественно, что за такой кусок пирога попытаются побороться и мировые лидеры - французская Alstom и немецкий Siemens. Об их интересе уже сообщил С.Шматко. Тем не менее, фаворитизм «Силовых машин»...
читать
дальше


страницы:  1  2 


Версия для печати



новости экономики:  

Загрузка ...
Комментарий:
  • Electryk - 15.09.09
    Поперше ви добустилися кількох помилок: "Ленинградский МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ завод" в дійсності нвзивається "Ленинградский МЕТАЛИЧЕСКИЙ завод" (ЛМЗ); ABB не 'Амереканская ' фирма юридично є Шведцькою компанією хоча центральний офіс знаходиться в Швейцарії і не виробляє наданий час ні турбін, ні генераторів.

    Друге 'колисо' великих гідро дурбін 200МВт і більше є одноцілне та не має лопаток у звичайному розумінні цього слоа і тому неможуть лопатки виготолятися окремо як для парових турбін чи гідротурбін середньої чи малої потужності. Трете технічна причина аварії була зрозуміла мені на другий день прочитавши офіціїну іформацію (дезу тодтобрехню) в новинах і прочитавши новини з офіціного сату СШГЭС. На сайті СШГЭС за лютий-берзень 2009 року писалося про те що на другому гідроагрегаті було повністю замінено механічну систему регулювання турбіни на сучасну комплютерну. Подібна аварія чуть не сталась на однй з ГАЕС в Україніні 2006 року, коли підчас випробувань гідроарграт розігнався до надкитичної частоти, тільки завдяки швидким діям одного з наладчиків (який натиснувв аварійну кнопку) на місцевому щиті керування. На згаданій ГАЕС ситему керування робиа фірма яка до того ніколи неробила систем для гідростанцій, а робила автоматику межконтнитальних балістичних ракет. Дана автоматика не має жодного дублювання в якості резервного джерела викорстовується звичайни (переоблнеий) компютерний UPS. Про це та інші недоліки булоскладені дежавною інспекцію відповідні акти, але ніхто нічого не зробив і "віз понині тамже".


  • - 15.09.09
    Electryk, спасибо за указание на неточности. Значит будем исправлять их и дальше совершенствоваться. :)




Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   




© LLC Evolution Media, 2004-2009





машиностроение и транспорт
ТЭК
Промышленная политика
Рынки и компании
Транспорт
рынок металла
строительство



рынок металла |
Металлургия:
06:49


[13.01.10]
Максим Белов


Продажа ИСД: сталь в обмен на руду

строительство |
Рынок недвижимости:
06:24


[13.01.10]
Владимир Коломейко, АН «Планета Оболонь», специально для UGMK.INFO


Киевская недвижимость: итоги-2009

рынок металла |
Металлургия:
06:59


[12.01.10]
Максим Белов


Кто купил ИСД?





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' weblog.com.ua Металл TOP ugmk.info