о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[13.11.12 14:20]
Руководство «Металлургпрома» усиливает цензуру на балансовых совещаниях
[13.11.12 18:00]
Китай закупит пять тысяч самолетов за 20 лет
[13.11.12 17:31]
Украинский авторынок за 10 месяцев вырос на четверть
[13.11.12 16:52]
У Ахметова объяснили, для чего покупают причалы Абрамовича
[13.11.12 16:19]
Убыток «Нафтогаза» за 9 мес. составил 4,6 млрд. грн.
[13.11.12 15:37]
«Северсталь» удвоила поставки спецсталей для судостроителей
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Отраслевая политика:




[19.11.04]
Андрей Писаревский, /


Промполитика Евросоюза: издержки и решения (Часть 1)
страница 1 из 4   |  1  2  3  4  Версия для печати  

Европейские институции время от времени поучают Украину, какими принципами руководствоваться при реализации экономической политики. Поток советов сыпется на наше правительство, как из рога изобилия. Однако, исследования зарубежных аналитиков показывают, что, например, у европейской промышленности такие же проблемы, как и у нас. В частности, дефицит инвестиций в технологическое обновление, слабость внутреннего рынка и отсутствие благоприятного делового климата. В то же время, предложения, которые вырабатываются европейскими экспертами, для решения ключевых проблем будут весьма полезны и отечественным промышленникам.

Провал Лиссабонской стратегии

В марте 2000 г. пятнадцать стран Еврозоны наметили себе общую цель: к 2010 г. построить «наиболее динамическую и конкурентоспособную интеллектуальную экономику в мире, способную поддерживать высокие темпы промышленного роста, с развитым рынком труда и толерантную к окружающей среде». Поскольку этот документ был утвержден на саммите ЕС, проходившем в столице Португалии, стратегия получила название Лиссабонской.

Однако оптимистичные заявления остались только на бумаге. Фактически же, политические и экономические процессы в ЕС продемонстрировали, что страны-участницы не спешат выполнять свои обязательства. В начале ноября Еврокомиссии был представлен доклад специальной группы, который отражал недостатки политики ЕС, в том числе и в сфере промышленности, в рамках Лиссабонской стратегии.

Экспертная группа, возглавляемая бывшим премьер-министром Нидерландов, Вимом Коком, определила причины замедления промроста: «разноплановость поставленных задач, слабая координация правительств и конфликт приоритетов стран». Эксперты не только раскритиковали политику Евросоюза, но и предложили свои методы разрешения проблем.

В документе содержится предупреждение о том, что реализовывать идеи Лиссабонской стратегии необходимо прямо сейчас, и времени для откладывания на «потом» уже не осталось, поскольку «пропасть» между ЕС и Северной Америкой увеличивается, а «в затылок дышит» Китай.

Для того, чтобы хотя бы не отстать, а в последствии и начать вести «агрессивную политику», специальная группа предложила пять основных пунктов, которые требуют немедленной доработки со стороны членов ЕС. «Причем каждый пункт связан с другим, и, если будет проработана одна или несколько позиций, но другие останутся без внимания, то это не даст предполагаемого результата», - предупреждает документ.

Крах инновационной политики

В 2000 г. предполагалось, что объединенная Европа пойдет по пути широкомасштабного внедрения новейших технологий в промышленность. Вполне очевидно, что капиталовложения в наукоемкие отрасли экономики способны подстегнуть увеличение производительности труда. А это, в свою очередь, поспособствует дальнейшему развитию промышленности и экономическому росту в Евросоюзе.

Планировалось, что объем инвестиций в инновации составит 3% от ВВП каждой из страны ЕС. Однако всего две страны ЕС довели размер инвестиций в инновации до требуемого показателя....
читать
дальше


страницы:  1  2  3  4 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата

Код:

   







строительство
Банки и финансы
Материалы и Технологии
Регуляторная политика
Агропром
Рынок недвижимости
Компании
рынок металла
машиностроение и транспорт


машиностроение и транспорт |
Промышленная политика:
10:12


[13.11.12]
Георгий Карпенко


Новый китайский курс: капитализм с «человеческим лицом»

рынок металла |
Обзор рынков:
06:49


[13.11.12]
Степан Добровольский


Рынок плоского проката: октябрь 2012

машиностроение и транспорт |
ТЭК:
06:03


[12.11.12]
Дмитрий Рясной, «Комментарии»


Украина развивает «копанки»





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
Nokia
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна