о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[13.11.12 00:32]
Франция начала испытания беспилотников Watchkeeper
[13.11.12 00:25]
Отель в Австралии: добро пожаловать в холодильник для трупов [ФОТО]
[13.11.12 00:21]
Chrysler отзывает почти миллион пожилых внедорожников
[13.11.12 00:15]
В Швейцарии изобрели дом-пузырь [ФОТО]
[12.11.12 18:03]
«Укрнефть» продолжает сокращать добычу нефти и газа
[12.11.12 17:45]
Экономика России в III квартале выросла на 2,9%
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Банки и финансы:




[11.11.04]
Евгения Строевская, /


«Престарелая» инфраструктура дорогого стоит
страница 1 из 2   |  1  2  Версия для печати  

Сегодня инфраструктура в системе строительных координат имеет колоссальное значение. Ее отсутствие или слабая развитость удешевляет стоимость объекта в 2-4 раза, тогда как разветвленность и многофункциональность, напротив, увеличивает стоимость близлежащей жилой и офисной недвижимости. Если речь идет о жилищном строительстве, то застройка (или уплотнение) старых районов Киева наиболее рентабельны, поскольку при созданной инфраструктуре, а также «центральности» мест под возведение домов затраты минимальны, а доходы – максимальны. Иначе обстоят дела с новостройками на окраинах столицы, которые требуют вложения немалых средств в обустройство непосредственно микрорайонов. Рентабельность такого строительства гораздо ниже, потому как стоимость кв. м такого жилья растет пропорционально развитию инфраструктурных объектов. 

 

По Генеральному плану, принятому еще во времена Советов, обязательно резервировались территории под строительство общественных зданий, поскольку Киев и его центральная часть нуждались и нуждаются в развитии инфраструктуры. Городу наряду с жильем необходимы музеи, театры, деловые центры, административные районы, гостиничные комплексы и прочие объекты общественного назначения. В настоящее время эти территории в силу недостатка свободных площадок отдаются на откуп строительным компаниям, и из-под мастерка которых возносятся ввысь все новые и новые этажи с сотнями жилых метров.

 

Между тем, декларируя свою европейскую сущность, мы не учитываем и не соответствуем в полном объеме всем тем характеристикам, к которым стремимся. Так, чего стоила столичным строителям и градоначальнику одна лишь победа Русланы на «Евровидении-2004», когда все с ужасом осознали, что из-за отсутствия подходящего концертного зала и гостиничного комплекса проводить конкурс в Киеве в 2005 году негде. Аналогичная ситуация возникнет и в случае необходимости проведения таких мероприятий как международные форумы, конференции, конгрессы и др. Выходит, одно из основных ментальных различий украинцев и европейцев состоит в том, что последние упреждают потенциальные сложности и конфликтные ситуации, тогда как украинцы – решают проблемы исключительно по мере их появления. 

      

Объемы жилищного строительства, значительно упавшие в середине 90-х, с 1997 года набирают обороты и увеличиваются на 20% ежегодно. В 2000 году уже было построено более 1 млн. кв. м жилья. За счет уменьшения населения города обеспеченность жильем остается достаточно высокой и составляет 18,6 кв. м на человека (в среднем по Украине – 20,2 кв. м).

 

Советские нормы жилой площади составляют 18-20 кв. м на человека. В новом Генплане заложено постепенное увеличение норм до 25 кв. м на человека до 2012 года и 35 кв. м на человека до 2050 года, что соответствует европейским нормам. К 2020 году в столице будет около 70 млн. кв. м общей площади жилого фонда. В то же время, качество жизни – это не только количество квадратных метров на душу населения, но и развитая транспортная инфраструктура, и строительство общественных центров, и пешеходная доступность зон отдыха и магазинов.

 ...
читать
дальше


страницы:  1  2 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата

Код:

   







рынок металла
Металлургия
Отраслевая политика
Ресурсы
Обзор рынков
строительство
машиностроение и транспорт



машиностроение и транспорт |
ТЭК:
06:03


[12.11.12]
Дмитрий Рясной, «Комментарии»


Украина развивает «копанки»

рынок металла |
Обзор рынков:
06:03


[12.11.12]
Delphica для ugmk.info


Динамика цен на мировом рынке длинного проката (25 октября – 1 ноября 2012)

рынок металла |
Обзор рынков:
06:47


[09.11.12]
Виктор Тарнавский


Мировой рынок стали: 1-8 ноября 2012 г.





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
электронные книги
Pеклама: | Воздушные компрессоры купите. Купить компрессоры передвижные.

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна