Местные власти готовятся к Евро-2012. Чтобы удовлетворить инспекторов УЕФА, чиновникам, кроме всего прочего, придется решить проблему острого дефицита паркинговФинансового аналитика Алексея Глушко выгнали из его гаража на Оболони, который размещался возле Московского моста. Земля гаражному кооперативу была выделена в долгосрочную аренду, ее сроки несколько раз продлевались. А в один прекрасный момент столичные власти отказались продлевать договор и передали участок другому арендатору под строительство торгово-развлекательного центра
Члены гаражного кооператива пытались судиться и даже пикетировали Киевсовет. Власти обязали нового арендатора договориться с ними. «Нам предложили компенсацию — тысячу долларов за каждый гараж. Кто посчитал эту сумму недостаточной, вообще ничего не получил», — рассказал Алексей. Сегодня он паркует машину под окнами своего дома.
Снос гаражного кооператива власти объяснили подготовкой столицы к чемпионату Европы по футболу.
ПрожектыНельзя сказать, что в Киеве никогда не задумывались о проблемах парковки, просто некоторые идеи градостроителей реализовывались в очень специфической форме. Так, в одах Киев проводил инвестиционные конкурсы на строительство торгово-развлекательных и офисных центров в центральной части города, в которых предусматривалась организация значительного количества машино-мест в центре столицы. Например, предлагалось на подземном пространстве под улицей Владимирской разместить магазины, кафе, рестораны и паркинг на несколько тысяч автомобилей. Подобное пространство планировалось и под землей от Майдана Незалежности до Европейской площади. Инвестором последнего проекта готова была выступить компания «Грааль», которую СМИ связывают с Дмитрием Табачником. Там, на месте ресторана «Столичный», хотели построить высотку, но до сих пор не построили.
В старых спальных микрорайонах решить проблему парковок планировалось в ходе реализации комплексной программы реновации хрущевок, которая разрабатывалась на государственном уровне до 2006 года. Проект предусматривал снос старых жилых домов и строительство на их месте новых по волновому принципу: один снесли, построили на его месте новый, сносят следующий. Но сносить хрущевки так и не начали, законодатели не смогли договориться о самом главном — разрешать или нет принудительное отселение.
ПроектыСледующая программа строительства паркингов в Киеве была разработана в 2005 году (распоряжение КГГА от 05.01.2005 г. №1). Однако за пять лет депутаты Киевсовета так и не нашли времени для рассмотрения этой «Схемы размещения паркингов» на 110 участках по всему городу.
Очнулась столичная власть только в марте этого года, когда очередная комиссия УЕФА обратила внимание на нехватку паркингов. Срочно было принято решение №139 от 15.03.2010 г. «О проектировании и строительстве многоэтажных паркингов в Киеве», которым были определены около трех десятков земельных участков (см. План строительства паркингов в Киеве).
