Эйфория 1-го квартала на рынке цветных металлов закончилась, рынок увяз в неопределенности, спекулятивные деньги покидают биржу. Сегодня курс доллара, проблемы европейской и американской экономик, замедление темпов роста КНР влияют на стоимость цветных металлов гораздо больше, чем производственные факторы. В мае цены на сырьевых рынках пошли в разные стороны, распугав опасающихся нестабильности инвесторов. В среднем цветные металлы потеряли в цене около 7%, при этом никель и олово подешевели более существенно, медь и свинец остались практически на уровне предыдущего месяца, а цинк подорожал.
Периоды роста цен в мае совпадали по времени с объявлением позитивных статданных, ослаблением доллара или публикацией оптимистичного прогноза. Например, в Goldman Sachs объявили, что ждут заметного увеличения активности покупателей во II полугодии.
Реальные же потребители металлов, во главе с китайскими компаниями, на пике снижения цен увеличивали закупки, но все же сохраняли осторожность в ожидании дальнейшего ценового спада.
Deutsche Bank, в свою очередь, советует не рассчитывать на существенное пополнение запасов в летний сезон. К концу месяца несколько оживила рынок информация о повышении впервые с 2009 г. стоимости электроэнергии для промпотребителей в Китае. Это означает рост цен на алюминий, никель, что может потянуть за собой и остальные металлы.
АлюминийСреднесуточное производство алюминия в мире растет, в апреле этот показатель увеличился на 2,9%к марту и составил 118,8 тыс. т. Особенно высокий рост – 6% – ожидаемо зафиксирован в КНР, заметно прибавили и заводы стран Персидского залива. По данным WBMS, за январь-март 2011 г. производство превысило потребление на 252 тыс. т, годом раньше избыток был больше – 348 тыс. т. В мае запасы алюминия на складах ЛБМ достигли рекордного уровня – 4,711 млн. т против 4,275 млн. т в начале года.
На фоне столь противоречивой статистики эксперты радовали производителей крылатого металла оптимистичными прогнозами. По их мнению, растущий спрос делает цены на металл менее зависящими от валютных факторов и поможет сбалансировать рынок. В Alcoa ждут увеличения потребления металла на 12% в текущем году и отмечают растущие закупки со стороны авиастроителей и автомобильной отрасли. В ближайшие 10 лет автомобилестроители, включая General Motors, Ford, Nissan, Audi, BMW и Jaguar Land Rover, удвоят потребление алюминия для снижения веса авто, что в свою очередь сократит расход топлива и повысит безопасность.
Заметный толчок рынку дала информация о грядущем ограничении выпуска алюминия в КНР. Во-первых, подорожание электроэнергии сделает работу около 28% активов нерентабельной. Во-вторых, правительство намерено закрыть 600 тыс. т мощностей по выпуску металла по экологическим соображениям. В-третьих, принято решение о приостановке всех проектов алюминиевых комбинатов, чье строительство еще не началось. Китай производит около 40% всего мирового алюминия, значит, ожидаемый в летний период спад выпуска металла может оказать серьезную поддержку ценам.
