Судостроительные заводы ритмично спускают на воду новые контейнеровозы, что продолжает оказывать давление на фрахтовые ставки. В то же время, потенциал сокращения существующего флота минимальный, поскольку суда старше 10 лет, в основном, уже сданы на металлолом. Поэтому если поставки новых плавсредств продолжатся теми же темпами при сохранении экономического спада, то переизбыток вместимости может достичь 3 млн. TEU.

На начало мая мировой контейнерный флот состоял из 4671 судов суммарной вместимостью 12,4 млн. ТЕU и за последние 5 лет увеличивался на 13% ежегодно. В последующее пятилетие рост флота ожидается на среднем уровне в 9,3%, в то время как для судов вместимостью 8000 ТЕU и больше эта цифра составит 25% ежегодно вплоть до конца 2013 г.

Мировой портфель заказов по типам нового тоннажа на апрель 2008 и 2009

Тип тоннажа	Период	Количество судов, ед.	Суммарный дедвейт, т	Удельный вес по дедвейту, %
Танкеры	апр. 2008 апр. 2009	2869 2619	174892021 174128525	34,19 31,30
Балкеры	апр. 2008 апр. 2009	2823 3426	239857166 295617893	46,90 53,14
Универсальные сухогрузы, включая рефрижераторы	апр. 2008 апр. 2009	1099 1342	11814455 14006720	2,31 2,52
Контейнеровозы	апр. 2008 апр. 2009	1461 1179	80326487 67979081	15,70 12,22
Суда Ро-Ро	апр. 2008 апр. 2009	314 327	4609621 4525041	0,90 0,81
ИТОГО	апр. 2008 апр. 2009	8566 8893	511499750 556257260	100,00 100,00

Источник: Fairplay

Представительные поставки нового контейнерного тоннажа в апреле 2009

Название судна	Судостроительная верфь	Судовладелец/оператор	Контейнеровместимость, TEU
PANTA RHEI	Leda doo	Wagenborg Shipping	132
HELGA	Damen Shipyards Yichang	Rederij van Dijk	686
CCL NINGBO	Fujian Mawei	Bernd Drewitz Verwaltungs	698
MAERSK WILLEMSTADT	Imabari	Shoei Kisen Kaisha	1700
CSCL CALLAO	Jiangsu Yangzijiang Co	Seaspan International	2504
NYK MARIA	STX Co	Nippon Yusen Kaisha	2700
SAFMARINE BENGUELA	Hanjin HInstruction Co	A P Moller	2787
FESCO DIOMID	Stocznia Szczecinska Nowa	Far-Eastern Shipping Co	3091
HS DEBUSSY	Shanghai Shipyard & Chengxi	Hansa Treuhand Schiffsbeteiligungs	3534
ZIM DALIAN	Samsung HI Co	Danaos Shipping Co	4253
HANJIN NEWPORT	Jiangsu New Yangzijiang Co	Rickmers Reederei & Cie	4250
RUDOLF SCHEPERS	Jiangsu New Yangzijiang Co	Reederei Rudolf Schepers	4250
CAP HARRISSON	Hyundai HI Co	Reederei Claus-Peter Offen	4255
CAP HARRIETT	Hyundai HI Co	Reederei Claus-Peter Offen	4255
CMA CGM TOPAZ	HHIC-Phil	Dioryx Maritime	4300
CMA CGM HYDRA	Daewoo & Marine Engineering Co	CMA CGM	11000

Источник: Fairplay

Бурно начавшаяся в январе продажа контейнеровозов на скрап сейчас замедлилась из-за снижения цен на судовой металлом, затоваривания судоразделочных верфей и, главное, достаточно молодого контейнерного флота, средний возраст которого не превышает 10,7 лет. Лишь 16,8% из числа построенных судов-контейнеровозов в основном фидерного класса были построены 20 лет назад или раньше.

Тем не менее, по оценке Maersk Broker к концу 2009 г. общая вместимость отправленных на слом контейнеровозов может составить 240 тыс. TEU, что в два раза больше цифр, озвученных ранее. Это, конечно же, сможет стать определенным подспорьем рынку, хотя реальные прогнозы роста объемов контейнерных перевозок в ближайшие годы не превышают 4-5%. Поэтому самые оптимистичные аналитики считают, что баланс между спросом и предложением на контейнерном рынке может быть достигнут не ранее второй половины 2010 г. Более умеренные аналитики относят эту цифру к середине или даже концу 2013 г.

Представительные сделки по продажам контейнеровозов на скрап в апреле 2009

Название судна	Год построй-ки	Дедвейт, т	Цена
			млн. USD	USD/ ldt
OEL PATRIOT	1986	19469	1,81	300
SINTOTRANS KAOHSIUNG	1989	19710	2,27	265
MSC ROSA M	1978	20185	3,20	280
MSC QUATAR	1978	20195	2,36	268
MSC YOKOHAMA	1979	26052	4,09	285

Источник: Fairplay

Подтвержденные разрывы контрактов на постройку контейнеровозов в 2009

Судостроительная верфь	Количество заказанных судов, ед.	Тип тоннажа	Контейнеровместимость, TEU
Gdynia Stocznia	3	Container	2700
Hyundai Qingdao	4	Feeder container	1000
Szczecinska Nowa Stocznia	2	Container	1700
Szczecinska Nowa Stocznia	2	Container	2800

Источник: Lloyds Register Fairplay

По данным AXS-Alphaliner, в осенне-зимний период 2009 г. следует ожидать сезонного спада вкупе с продолжающимся кризисом, и если мировая экономика не начнет к тому времени восстанавливаться, не исключено, что уже зимой суммарная вместимость судов на приколе поставит новый рекорд и превысит 2 миллиона TEU. Если же поставки новых плавсредств продолжатся теми же темпами при сохранении экономического спада, то переизбыток вместимости может достичь 3 млн. TEU.