о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[13.11.12 14:20]
Руководство «Металлургпрома» усиливает цензуру на балансовых совещаниях
[13.11.12 18:00]
Китай закупит пять тысяч самолетов за 20 лет
[13.11.12 17:31]
Украинский авторынок за 10 месяцев вырос на четверть
[13.11.12 16:52]
У Ахметова объяснили, для чего покупают причалы Абрамовича
[13.11.12 16:19]
Убыток «Нафтогаза» за 9 мес. составил 4,6 млрд. грн.
[13.11.12 15:37]
«Северсталь» удвоила поставки спецсталей для судостроителей
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Рынок недвижимости:




[18.11.04]
Мария Петрусь, специально для UGMK.INFO (Днепропетровск)


Белеет «Парус» одинокий… и недостроенный
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Днепропетровск всегда был городом с большими амбициями. Один только неофициальный девиз – «Мы не первый город, но и не второй» – говорит сам за себя. И посоревноваться с таким именитым мегаполисом, как Дубаи, нам вполне под силу. Стоит только придать очертания пальм Днепровским островам и найти в черте города нефть. Ведь аналог основной дубайской достопримечательности – гостиницы-паруса – у нас появился еще 30 лет назад! Значит, по некоторым параметрам мы идем с опережением. Правда, у этих, на первый взгляд, идентичных идей судьбы сложились совсем непохоже…

 

Заброшенный исполин

 

Гостиница «Парус» - сооружение одновременно абсурдное и гигантское. Поэтому нет ничего удивительного, что оно мгновенно перешло в разряд знаковых. Результаты проведенного среди жителей Днепропетровска опроса «Что Вы считаете символом города?» показали, что небоскреб обогнал Исторический музей им. Яворницкого и даже ЦУМ. Кстати, третье место в рейтинге символов города заняла набережная, которая без силуэта гостиницы уже немыслима.

 

Возобновление строительства гостиницы не раз появлялось в планах развития города. Так, например, в 2003 году Днепропетровский институт «Днепргражданпроект» объявил о намерении достроить гостиницу. По словам директора института В. Товстика, были найдены необходимые средства для того, чтобы провести реконструкцию каркаса и закончить строительство объекта. «На реконструкцию понадобится потратить гораздо больше средств и времени, чем ожидалось. Предварительно могу назвать сумму в $20 млн.», - сообщил г-н Товстик, тогда как по другим данным, реконструкция «Паруса» может быть оценена и в 40 млн. долл. Но вот уже подходит 2005 год, а никаких работ с гостиницей не ведется.

 

Хотели, как лучше

 

Разработанный в 1972 г. проект гостиницы класса «интурист» принадлежит Государственному проектному институту «Днепрогражданпроект». 28 этажей, обслуживаемые 10-ю скоростными лифтами, общая площадь здания в 188 991 кв. м. и участка – 6,9 га, привлекательное месторасположение… «Парусу» можно было пророчить блестящее будущее, а его создателям – славу,  всевозможные премии и награды. С премиями и наградами получилось, а вот с блестящим будущим – не очень. Начатое в 1975 году строительство было остановлено в 1990. Причина, которую называют создатели «Паруса», - банальная потеря интереса к проекту и прекращение его финансирования.

 

На недостроенный объект не раз претендовали иностранные инвесторы, переговоры с которыми заходили в тупик по разным причинам. Одни переоценивали свои финансовые возможности и недооценивали сумму затрат на реконструкцию, другие вдруг «теряли интерес» к проекту, как только дело касалось собственности на землю. Ажиотаж вокруг «Паруса», бесконечные встречи, переговоры, подготовка проектной документации – и все с нулевым результатом! – в конец измотали руководство института. Именно в этот момент, как утверждают его руководители, и возникла легенда о том, что гостиница находится в аварийном состоянии. В итоге – никакой мороки с очередными желающими достраивать и развивать «Парус». Народная молва подхватила этот миф, и вокруг заброшенной гостиницы появился ореол зловещей таинственности.

 ...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата

Код:

   







рынок металла
Металлургия
Отраслевая политика
Ресурсы
Обзор рынков
строительство
машиностроение и транспорт



машиностроение и транспорт |
Промышленная политика:
10:12


[13.11.12]
Георгий Карпенко


Новый китайский курс: капитализм с «человеческим лицом»

рынок металла |
Обзор рынков:
06:49


[13.11.12]
Степан Добровольский


Рынок плоского проката: октябрь 2012

машиностроение и транспорт |
ТЭК:
06:03


[12.11.12]
Дмитрий Рясной, «Комментарии»


Украина развивает «копанки»





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
вытяжки Elica
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна