Финансовая удавка «на шее» украинских авиазаводов затягивается все уже. Невозможность погашать кредиты и отсутствие оборотных средств вынудило правительство подключить банковский сектор на борьбу с кризисом в авиапроме. «Авиант» и ХГАПП смогут перекредитоваться в банках, которые государство будет рекапитализировать.

Всю прошлую неделю правительство посвятило проблемам авиапрома. Cначала премьер-министр Юлия Тимошенко посетила «Авиант», затем – ХГАПП, а в завершение состоялось совещание в Кабмине по актуальным вопросам авиастроительной отрасли. Если вынести за скобки все розданные обещания и призывы, то в сухом остатке остается только факт погашения задолженности по зарплате на сборочных предприятиях (ХГАПП - 40 млн. грн., «Авиант» – 28,8 млн. грн.) путем увеличения их уставных фондов.

В итоге, и «овцы» остались целы (по крайней мере, в части выплаты зарплаты), и «волки» - сыты (премьер раздала обещаний на сумму, значительно превышающую бюджетные дотации из госбюджета 2009). Однако, что касается отрасли, то «воз и ныне там».

Банки спешат на помощь

По словам руководителей авиазаводов, основная проблема заключается в огромном кредитном портфеле, который они не могут обслуживать. «Мой предшественник задолжал огромную сумму. Я не могу взять кредит на производство самолетов. Мы в любой момент можем быть объявлены банкротом», – говорит гендиректор ХГАПП Анатолий Мялица. Аналогичная ситуация на «Авианте».

Стоит отметить и разнобой в размере «кредиторки», который озвучивают чиновники. Так, Тимошенко говорит о 0,5 млрд. грн., которые «Авиант» задолжал банкам, министр промполитики Владимир Новицкий – о примерно 1 млрд. грн. Мялица утверждает, что ХГАПП должен вернуть 1 млрд. грн., а Новицкий – 1,7 млрд. грн.

Такие суммы только из стабилизационного фонда покрыть не возможно, поэтому правительство намерено привлекать льготные краткосрочные кредиты в тех коммерческих банках, акции которых государство получит в процессе докапитализации. «Мы находимся в неделе от рекапитализации банков», - сообщила Тимошенко. По ее словам, средства, полученные финучреждениями от увеличения уставных капиталов, можно направлять на развитие авиапрома.

Как известно, на прошлой неделе за помощью к государству для капитализации обратился ряд банков, среди которых «Надра» (на 1 января занимает девятое место по размеру общих активов - 30,5 млрд. грн.), Родовид Банк (20 место - 13,2 млрд. грн.), Имэксбанк (30 место - 6,2 млрд. грн.) и Укрпромбанк. Планирует подать пакет документов по вопросу рекапитализации в НБУ и банк «Финансы и Кредит» (14 место - 18,4 млрд. грн.).

В этом случае предприятия авиапрома планируется обеспечить льготными кредитами, а за счет стабфонда компенсировать проценты по уже взятым кредитам. 25 марта Кабмин намерен утвердить план-график отчислений авиапрому из стабфонда. «Необходимо реструктуризировать долги. Я лично начну переговоры с каждым банком при участии Национального банка, чтобы реструктуризировать и сделать задолженность, посильной для предприятий», - сказала Тимошенко, открывая правительственное совещание, посвященное развитию авиационной отрасли.

Правда потом оказалось, что координировать эту работу будет гендиректор Национального космического агентства Александр Зинченко (лидер фракции БЮТ в Киевсовете). «Я долго думала, кто от меня как...

читать дальше