По оценке металлоторговцев, в минувшем месяце ситуация в сегменте плоского проката была несколько лучше, нежели длинномерного. Это объясняется более высокой активностью в машиностроении и судостроении, нежели в строительстве. Игроки рынка прогнозируют, что до конца августа ситуация существенно не изменится и спрос останется приблизительно на нынешнем уровне, тогда как цены будут продолжать постепенно понижаться.Внутренний рынокКомментируя ситуацию на внутреннем рынке листовой стали в июле, заместитель генерального директора по коммерции «УГМК» (Украинская горно-металлургическая компания) Виталий Ключник отметил, что по итогам ушедшего месяца снизилось потребление со стороны предприятий трубного сектора, а также металлоторговых предприятий. По его словам, наиболее востребованным на рынке является толстый лист (толщиной от 6 мм.), который в структуре продаж УГМК занимает 94,9%. В то же время, на тонкий лист (2-5,9 мм.) приходится 3,12%, тогда как на х/к продукцию всего лишь 0,96%. Топ-менеджер отметил, что по итогам июля на данные продукты пришлось соответственно 92%, 6% и 1%.
По словам начальника отдела реализации «Металл Холдинг Харьков» Александра Резниченко, суммарный объем продаж по итогам июля вырос на 4,2%. Этот рост был обеспечен увеличением реализации х/к и г/к листов, уровень продаж которых в месячном исчислении вырос на 24% и 33% соответственно. В то же время, негативная динамика потребления была зафиксирована по рифленым (-31% к июню) и оцинкованным листам (-17%). Увеличение спроса на листовую сталь объясняется, по словам эксперта, повышенной активностью со стороны производственных предприятий, которая в свою очередь связана с поступлением финансирования.
В частности, в настоящее время высокую активность демонстрируют отечественные машиностроители. Так, «Крюковский вагоностроительный завод» проведет комплексную модернизацию 95 вагонов Киевского метрополитена на сумму 1,076 млрд. Кроме того, предприятие до декабря текущего года произведет и поставит в адрес Санкт-Петербургского метрополитена три эскалатора глубиной залегания 55 м. НПК «Горные машины» по итогам проведенного тендера поставит в адрес «Снежноеантрацит» машин для добывающей промышленности на сумму 100,504 млн. грн.
Достаточно высокую активность демонстрируют отечественные машиностроители. В частности, Черноморский судостроительный завод в начале этого месяца заключил контракт с латвийской компанией Рига на постройку многоцелевого буксира, поставка которого заказчику состоится летом 2013 г. Также стоит отметить, что в настоящее время ведется комплексный ремонт семи суден ВМС Украины. По информации военного ведомства, всего до конца года будет осуществлен ремонт 11 кораблей. Кроме того, стоит отметить, что в настоящее время продолжаются работы по строительству первого украинского корвета для нужд военно-морских сил Украины «Владимир Великий».
