Молдавский металлургический завод испытывает трудности с наличием грузовых вагонов.
«В настоящий момент, наиболее остро это касается вопроса доставки металлолома для предприятия из Казахстана. До июня 2011 г., для доставки лома казахстанские грузоотправители использовали вагонный парк общего пользования, на 80% состоящий из вагонов РЖД», – сообщили в пресс-службе предприятия.
В связи с продолжающейся передачей парка РЖД частным операторам Первой и Второй Грузовой компании, количество «общего парка» железнодорожных вагонов в Казахстан значительно сократилось. По распоряжению президента Казахстана, «общий парк» задействован при перевозках стратегических грузов – пшеницы и угля.
«Поэтому, отправители грузов на экспорт не имеют возможности использовать вагоны «общего парка» и вынуждены прибегать к услугам операторов, имеющих частный парк железнодорожных вагонов», – отметили в пресс-службе ММЗ.
Лом относится к грузам, которые приводит к преждевременному износу вагонов. К тому же, длинный маршрут следования и отсутствие обратной загрузки не позволяют операторам достаточно рационально использовать вагоны и получать необходимую прибыль.
«Учитывая вышеизложенные факторы, частные операторы зачастую отказываются предоставлять вагоны под перевозку лома из Казахстана в адрес ММЗ, что создает дополнительные трудности при обеспечении завода необходимым количеством этого вида сырья»,– констатировали в пресс-службе завода.
При решении этой проблемы, Молдавский метзавод неизбежно столкнется с удорожанием перевозок и, в конечном итоге, с увеличением себестоимости производимой продукции. «Мы вынуждены работать в этих новых условиях и изыскивать возможности минимизации влияния данной проблемы на результаты деятельности предприятия», – подчеркнули в пресс-службе.
11:35
написать комментарий
16:54