http://www.rbcdaily.ruКрупнейший эксплуатант вертолетной техники авиакомпания UTair затеял реализацию проекта вертолетного авиатакси в Центральном федеральном округе. Партнером авиакомпании выступит ЗАО «Русские Вертолетные Системы» (РВС), с которой планируется создать совместное предприятие по продаже чартерных рейсов и эксплуатации вертодромов в Подмосковье и ближайших городах.
Как рассказал РБК daily гендиректор РВС, председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков, компании недавно подписали соглашение о сотрудничестве. Его целью является организация совместного предприятия, специализирующегося на чартерных перевозках в ЦФО. «По сути, это чартерное агентство, базой которого будет продажа перевозок на базе техники UTair», — говорит РБК daily г-н Казачков. Он отказался сказать, кто возглавит СП и какая из сторон сможет его делегировать. В соответствии с предварительными планами, вертолетный парк, используемый СП, будет базироваться в аэропорту Быково или на вертодроме в Икше (находится в управлении РВС). Доли в проекте распределены 50 на 50%. Предварительное название проекта — Heliexpress.
UTair специализируется на перевозке грузов и пассажиров в интересах нефтяных компаний и по контрактам ООН. Чартеры в ЦФО занимают незначительную долю в объеме вертолетных перевозок авиакомпании. С 2006 года компания стала оперировать легкими вертолетами производства Eurocopter. Сейчас в ее парке два AS 350, один AS 355N и четыре Bо 105. «На сегодняшний день у UTair нет вертолетов в ЦФО, и создание чартерной компании станет шагом к развитию авиакомпании в центре России», — отмечает Михаил Казачков.
На сегодняшний день планируется использовать два типа воздушных судов производства Eurocopter — АS 355 и AS 350. «Для старта в проекте будут использоваться только два вертолета, в дальнейшем его расширение станет зависеть от либерализации воздушного пространства над Москвой», — рассказывает РБК daily гендиректор UTair Андрей Мартиросов.
По словам г-на Казачкова, все вертолеты, используемые в рамках СП, будут зарегистрированы в UTair. Вкладом РВС в данное предприятие станет и приобретенный вертолет AS 350, который также будет летать под флагом UTair. Сама авиакомпания передаст в проект AS 355. Не исключено, что в скором времени Heliexpress начнет эксплуатацию российских вертолетов. Сейчас с «Вертолетами России» ведутся переговоры о возможности поставок вертолетов Ми-171 и Ка-226. Именно эти машины cмогут быть рентабельны в данном сегменте перевозок и обеспечить комфортное передвижение пассажирам.
«Модель Ка-226Т, которую мы хотим предложить UTair, оптимальна для развития регионального такси. Сейчас идет координация взаимодействия «Вертолетов России» и UTair по развитию вертолетных перевозок в России», — говорит РБК daily гендиректор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов. О точном количестве машин и времени их поставки он говорить не стал, сославшись на непроработанность данного вопроса. «На сегодняшний день мы не понимаем цены и технические характеристики Ка-226. Проект интересный, и не исключено, что мы станем в этой программе участвовать», — отмечает г-н Мартиросов.
