Сегодня специалисты российского Внешторгбанка приступили к первоначальному рассмотрению предложения губернатора Запорожской области Евгения Червоненкоо предоставлении Запорожью кредита для финансирования строительства новых мостов через Днепр.
Господин Червоненко заявил о том, что недостаток госфинансирования строительства новых мостов в Запорожье может отодвинуть их ввод в эксплуатацию на 10 лет, и предложил занять недостающие средствав российском Внешторгбанке. Городские власти к инициативе губернатора отнеслись сдержанно.
По словам Евгения Червоненко, он во время своего визита в Москву на прошлой неделе провел переговоры с президентом Владимиром Путиным и первыми лицами Внешторгбанка, второго по величине банка России. Предметом переговоров стала возможность кредитования строительства мостов через Днепр.
«Финансирование строительства запорожских мостовиз госбюджета еще долго не решит проблему. $300 млн. кредита — и за полтора года строительство можно закончить. А если средства будут выделяться только из госбюджета, то этот процесс затянется на 10 лет»,— мотивировал свою инициативу губернатор. По его словам, в начале строительства весь объем работ оценивался в 1,5 млрд. грн. Сейчас его стоимость составляет более 2 млрд. грн. и постоянно растет, а работы проведены на сумму 600 млн. грн. «Ежегодное ожидание 200-250 млн. грн. из госбюджета — это топтание на одном месте»,— так оценил господин Червоненко темпы финансирования.
Решение проблемы глава области видит в том, чтобы уже сегодня взять кредит в российском банке и таким образом ускорить строительство. Однако губернатору приходится согласитьсяс тем, что в этом случае проезд по новым мостам будет платным для всего транспорта, а не только для транзитного. Этот вариант сейчас и изучает российская сторона.
Точку зрения губернатора не разделяет мэр Запорожья Евгений Карташов. «Предложенное решение — это один из вариантов того, как остановить строительство мостов. Ни один инвестор не придет сейчас на объект, который уже строится. Они будут предлагать свои проекты. Это реально отодвинет окончание работ как минимум года на два»,— заявил «і» господин Карташов.
По его словам, в бывшем СССР нет ни одного моста, который бы строился на условиях концессии. Технология нынешнего строительства мостов в Запорожье рассчитана на пять лет. «За два года его (комплекс мостов.— «і») невозможно построить. А мы и так отстаем уже на 1,5 года от графика. А что отдать под залог этого кредита? И кто его потом будет отдавать? И еще: Запорожье отдает столько средств в госбюджет, что правительство просто обязано как минимум удвоить финансирование строительства мостов в следующем году. Так что подобные заявления — профанация чистой воды»,— сказал мэр города.
С этими аргументами губернатор знаком, но отказываться от задуманного ненамерен и предлагает свой вариант погашения кредита. «Со мной не согласны городские власти. Но если задуматься, сколько жизни проводят запорожцы в пробках, сколько унижения собственного достоинства они испытывают в ожидании транспорта на остановках, то за мост можно и заплатить. После строительства мостов мы проведем через Верховную Раду закон, согласно которому проезд по двум мостам — Преображенского и на плотине — будет бесплатным. А проезд по новому — платный. У запорожцев появится выбор: или унижаться в бесплатных пробках, или раскошелиться на проезд по платному мосту»,— заметил Евгений Червоненко.
