7 мая в Праге на саммите «Восточное партнерство» может во многом решиться судьба проекта Евразийского нефтетранспортного коридора, частью которого является нефтепровод Одесса-Броды. Официальный Киев пытается усилить свои позиции, привлекая к ЕАНТК Чехию и Словакию. Но проект может забуксовать из-за нового витка внутренних политических противоречий в Украине.Разработка технико-экономического обоснования Евразийского нефтетранспортного коридора длилась полтора года. Согласно документу, утвержденному 24 апреля, внедрение проекта должно пройти в три этапа, и на все это уйдет от $2 до $8 млрд. При этом, судя по комментариям уполномоченного президента Украины по энергетическим вопросам Богдана Соколовского, ТЭО содержит и скрытые резервы для сокращения расходной части. Во всяком случае, как отметил эксперт, «при оптимизации размещения заказов можно сэкономить 30-50%».
На первом этапе предполагается поставлять каспийскую нефть до Брод, а затем передавать ее на украинские НПЗ (5 млн. т), а также реэкспортировать в ЕС (5-6 млн. т) по железной дороге. При этом для рентабельности первого этапа проекта, по данным Соколовского, достаточно законтрактовать на год всего 3,5 млн. каспийского сырья.
Второй этап заключается в достройке нефтепровода от Брод до Плоцка (мощность 20 млн. т), а третий, самый амбициозный – это наращивание ежегодной мощности ЕАНТК до 40 млн. т, что вполне коррелируется с первоначальным проектом коридора «Одесса-Броды» (см. табл.). При этом возможные сроки аверса вновь перенесены – на это раз на конец 2009 – начало 2010 г. Напомним, ранее президент Украины Виктор Ющенко гарантировал начало аверса поставок каспийской нефти не позднее конца первого полугодия сего года.
Технические характеристики нефтепроводной системы «Одесса-Броды» | Длина | 674 км |
| Диаметр | 1020 мм |
| Начальная пропускная мощность | 14,5 млн. т |
| Пропускная мощность после введения ІІ очереди | 45 млн. т |
| Главных насосных станций | 1 |
| Количество насосных станций после введения ІІ очереди | 3 |
| Дедвейт танкеров | до 100 тыс. т |
| Емкость резервуарного парка І очереди | 200,000 куб.м |
| Емкость резервуарного парка после введения ІІ очереди | 600,000 куб.м |
Источник: Укртранснафта
Важной технологической особенностью нефтепровода «Одесса-Броды» может стать его «универсальность», предполагающая возможность прокачки в одном направлении нескольких сортов нефти. Теоретически, это открывает возможность для подключения к аверсу и российских поставщиков, оперирующих «тяжелыми» сортами нефти URALS (в отличие от «легкой», малосернистой нефти каспийских месторождений).
Что касается наличия «свободных» объемов каспийской нефти для заполнения «Одесса-Броды», то здесь ситуация остается двоякой. С одной стороны, Азербайджан, несмотря на кризис, демонстрирующий позитивную динамику собственной нефтедобычи и транскаспийкого транзита казахстанской нефти, регулярно обменивается с Украиной соответствующими позитивными сигналами. С другой – этот обмен любезностями не выходит за рамки политических заявлений. И в первую очередь, как представляется, по вине противоречивой многоголосицы официального Киева.
Актуальность альтернативного для Украины источника нефти растет. В РФ на фоне стагнирующей нефтедобычи неизбежной представляется потеря интереса российских компаний к трансукраинскому транзиту нефти, а также к внутриукраинской нефтепереработке. Во-первых, из-за успешной реализации новых российских нефтетранспортных проектов, в отличие от их газовых аналогов. Во-вторых, по причине роста объемов внутрироссийской нефтепереработки.
