Локомотивом развития украинских портов в Украине могут стать металлургические ФПГ. Именно на них местные власти возлагают особую надежду в деле развития портового хозяйства. Опыт зарубежных стран подтверждает, что данные группы могут не только отыскать необходимый объем инвестиций, но и благодаря активным экспортно-импортным коммуникациям способны обеспечить ритмичную работу порта. 11 сентября в Севастополе прошел круглый стол на тему «Порты Украины: борьба за лидерство в Черноморском регионе», собравший за одним столом представителей частного капитала, органов государственной власти и местного самоуправления, экспертов и активистов общественных организаций. Данное мероприятие позволило подвести определенные выводы работы украинского портового хозяйства, а также обозначить факторы, которые позволят удерживать высокие темпы его развития в будущем.
Как отметил главный редактор журнала «Порты Украины» Константин Ильницкий, в прошлом году Украина продемонстрировала достаточно высокие показатели работы портового хозяйства, выйдя на первое место среди стран черноморского региона по объемам перевалки грузов. В то же время, по его словам, многие украинские порты уже исчерпали потенциал для расширения. Во-первых, многие порты физически не имеют возможности к развитию через отсутствие земельных площадей. Во-вторых, даже те порты, которые могут позволить расширяться географически, не могут это сделать из-за дефицита денежных ресурсов.
Расширение пропускной способности действующих морских портов – довольно дорогостоящее мероприятие, требующее проведение дноуглубительных работ, модернизацию подъездных путей, полной перестройки причалов и причальных сооружений. Реализация таких проектов возможно только благодаря многомиллиардным инвестициям. Однако, все порты закреплены в государственной собственности, а правительство таких денег не сегодня не способно выделить.
Для решения этих проблем, многие украинские МТП приняли решение допустить на свою территорию частные компании. Как результат – те порты, которые в этом деле наиболее преуспели, демонстрируют сегодня рекордные показатели работы, а также максимальные отчисления в бюджет. Так, крупнейший украинский порт - Южный, в среднесрочной перспективе может нарастить мощность перевалки грузов еще на 15 млн. т. По словам экспертов, главным фактором столь стремительного роста Южного является частный капитал, который вкладывает огромные средства в модернизацию и расширения порта. При этом, наиболее крупными инвесторами являются горно-металлургические ФПГ. В частности, группа «Финансы и кредит» построила терминал по перевалке железной руды «Тисруда». Кроме того, компания «Причалы Коминтерна» строит угольный терминал мощностью 10 миллионов тонн.
Успешное развитие МТП «Южного» МТП обусловлено двумя ключевыми факторами: присутствием частных инвесторов и наличием земли для дальнейшего расширения. Другие же украинские порты, которые хоть и обладают доступом к инвестициям, но не имеют ресурса земли (Одесса, Ильичевск), или же наоборот (большинство украинских портов) снизили динамику своего развития.
