Минтранссвязи в очередной раз «порадовало» общественность дорогим и долгосрочным проектом. Теперь чиновники намерены заняться строительством нового морского порта в устье Дуная. В то же время нынешняя инфраструктура МТП не справляется с необходимыми отечественной экономике объемами грузов из-за непроведения дноуглубительных работ, низкой пропускной способности припортовых станций и изношенности рельсового хозяйства и ж/д путевой инфраструктуры.Министр транспорта и связи Иосиф Винский считает, что Украине нужен еще один порт в устье Дуная. Предполагается, что его мощности составят 50 млн. т грузов в год, сроки реализации проекта - 2010-15 гг., а ориентировочная стоимость – $3,6 млрд. По словам чиновника, Минтранссвязи считает данный проект очень перспективным, есть планы даже создать международный консорциум, поскольку интерес к порту уже проявили два инвестора.
У государства денег на столь масштабный проект, понятно, нет. Заранее отвечая на резонный вопрос, зачем Украине с ее 20 портами, включая три на Дунае, еще один, министр пояснил, что проект предполагает соединение порта с Дунаем судоходным каналом в районе Вилково (Одесская обл.). «Когда будет выход к Дунаю, мы заберем большую часть грузов, которые идут через Констанцу», – заявил И.Винский. В Минтранссвязи считают, что возможности Ренийского порта исчерпаны, и в будущем он будет терять свое значение. А Усть-Дунайский МТП, расположенный в этом же районе, вообще прекратит свое существование, его мощности по перевалке будут переданы Измаильскому.
Новый порт в устье Дуная вместе с запуском полноценного судоходства по каналу «Дунай-Черное море», завершит, по оценке Минтранссвязи, проект создания в Украине так называемого седьмого международного транспортного коридора. Можно не сомневаться, что новый проект Винского натолкнется на шквал критики со стороны экспертов и представителей существующих портов, проблемы которых не решаются годами.
Какой из портов - самое слабое звено?В минувшем году переработка грузов украинскими портами составила 124 млн. т, в нынешнем году объем перевалки превысит 130 млн. т. За 5 месяцев текущего года МТП увеличили перевалку грузов на 6,6%, до 74,5 млн. т. Отметим резкий прирост импорта – на 39%, всего обработано 9 тыс. суден (+12% к уровню 2007 г.).
В минувшем году суммарный грузооборот трех украинских дунайских портов составил 9,9 млн. т, это всего 8% от украинской перевалки. Если крупнейшие отечественные черноморские и азовские порты (Одесский, Южный, Мариупольский, Ильичевский) работают практически на пределе мощностей, перерабатывая от 16 до 32 млн. т грузов, то из дунайских только Измаильский МТП работает почти с максимальной (до 7 млн. т) загрузкой.
Этот порт, один из самых крупных и новых на Дунае, он ориентирован на работу с судами, проходящими через Сулинский канал. Измаильский МТП специализируется на переработке металлопродукции, рудного и угольного сырья, которые идут в порты южной и центральной Европы. В последние годы растет перевалка российского угля на экспорт, а также украинской и российской руды, в то время как переработка металлопроката снижается. После открытия украинского канала «Дунай-Черное море» часть судов идет по этому, более короткому и дешевому пути, по сравнению с принадлежащим Румынии Сулинским каналом.
