28 мая на градостроительном совете наиболее масштабным и проблемным выглядел проект офисно-торгового центра на ул.Протасов Яр, 39. Рекомендовано продолжить работу над ним, однако каким образом, осталось неясным. Комплекс стоит в ряду других, которые проектируются вдоль этой магистрали, и члены совета пришли к выводу, что безболезненное для города освоение этих уже распроданных Киевсоветом территорий будет возможно только совместными усилиями застройщиков.Проект офисно-торгового центра разработан ООО «БИП-ПМ» (главный архитектор проекта Татьяна Григорова) по заказу «ЕНСО-групп». Площадь участка – 1,21 га. Комплекс представляет собой 25-ти этажное здание, «пластичное решение которого перекликается с динамикой холмов». Общая его площадь составляет 57 тыс. кв. м., в том числе надземная часть – 40 тыс. кв. м. В составе проекта офисные помещения, фитнес-центр, ресторан, двухуровневая подземная автостоянка на 560 автомобилей.
Здание максимально возможно приближено к красным линиям магистрали, чтобы использовать наиболее ровную часть площадки, окруженной склонами холмов. На представленном макете авторы наглядно показали, какие еще объекты проектируются вдоль улицы и на окружающих ее с обеих сторон холмах – это жилье, офисы, гостиницы, спортивные сооружения. В результате дебаты затронули не столько сам проект, как общую ситуацию.
В Киеве название Протасов Яр ассоциируется с местом отдыха. Зимой там функционирует популярный горнолыжный спуск, а летом, по словам рецензента проекта Сергея Целовальника, «зеленые партеры эмоционально разгружают жителей города, проезжающих по улице». Похоже, что картина скоро изменится. Законодательных препятствий к освоению холмов нет, это не зона охраняемого ландшафта.
Но, если отбросить эмоции, то застройка улицы, прежде всего, повлияет на ее роль в городе. Сегодня ул.Протасов Яр обеспечивает скоростную связь между двумя частями столицы, разделенными железной дорогой. Чтобы сохранить такой ее статус, необходимо предусмотреть улицы дублеры (например, расширить ул.Николая Амосова), с которых можно сделать подъезды к новым комплексам. «Ведь только к одному из них пришлось сделать три съезда, а в общей сложности таких съездов будет сорок. Это уничтожит магистраль», – поддержал рецензента архитектор Виктор Ширяев.
Проект спровоцировал еще ряд вопросов. Члены градсовета вспомнили, что некоторое время назад они согласовали концепцию развития и освоения территорий вдоль ул.Протасов Яр. Но никто из проектировщиков ею не руководствуется. «Почему не представлена концепция?», - спрашивали члены совета. Главный архитектор города Василий Присяжнюк, объяснил, что каждый из застройщиков разрабатывает собственную концепцию (по заданию Главкиевархитектуры), и их затем учитывают в проекте детальной планировки территории (ДПТ). Такой проект здесь еще не заказан, поэтому и общей идеи нет. «В чем же тогда логическое развитие градостроительных решений, принимаемых советом?», - продолжались недоумения.
