Уровень фьючерсных сделок на балкерные перевозки и цены на подержанные балкера, являющиеся важными индикаторами состояния рынка балкерного тоннажа, двигали фрахтовые ставки вверх в течение 2007 г. Что касается прогнозов, то пессимисты предрекают падение рынка, напоминая о его цикличности и огромном портфеле заказов на новострой. В свою очередь, оптимисты говорят о неподдающемуся серьезному замедлению росту экономики Китая, несоответствии портовой инфраструктуры в Австралии и Бразилии возросшим объемам отгрузки железной руды и угля, а также увеличении мирового производства стали.Часть 1Рост цен на подержанный балкерный тоннаж в соответствии с динамикой фрахтового рынка начался еще в 2006 г. В 2007 г., по данным Baltic Sale&Purchase Assessment, цены на подержанный тоннаж совершили просто головокружительный взлет. Достаточно сказать, что на пике фрахтового рынка в конце октября 2007 г. цены на современные «панамаксы» и «суперхэндимаксы» возрастом до 5-ти лет почти вдвое превышают цены на новострой аналогичного типоразмера. Так, построенный в 2007 г. на японской верфи Namura «панамакс» дедвейтом 77096 т был продан за $97,5 млн., что хотя и ниже прогнозировавшегося некоторыми брокерами рекорда в $100 млн., все равно впечатляет.
В третьей декаде ноября 2007 г., опять-таки в соответствии с динамикой фрахтового рынка, впервые за долгое время был отмечен практически нулевой прирост цен на современные «панамаксы» и «хендимаксы», а в декабре – даже небольшое снижение цен.
Уровень цен на балкера «сэконд-хенд» в 2007 г. | Период | Балкер «панамакс» Возраст мах 5 лет дедвейт 74000 т | Балкера «супермакс» Возраст мах 5 лет дедвейт 52000 т |
| Начало января | 45665 | 40620 |
| Конец января | 47462 | 41697 |
| Конец февраля | 48861 | 43246 |
| Конец марта | 50330 | 44745 |
| Конец апреля | 52875 | 47969 |
| Конец мая | 57559 | 53944 |
| Конец июня | 58414 | 54641 |
| Конец июля | 65205 | 56950 |
| Конец августа | 73755 | 60617 |
| Конец сентября | 79000 | 68975 |
| Конец октября | 82694 | 71141 |
| Конец ноября | 90571 | 75433 |
| Конец декабря | 90417 | 74931 |
Источник: Baltic Sale&Purchase Assessment
Фьючерсные сделки заключаются на так называемом «рынке бумаг» – Forward Freight Agreements (FFA). При этом то или иное текущее состояние конъюнктуры балкерного рынка влияет на уровень сделок FFA, но зачастую, случается и наоборот – высокий или низкий уровень ожиданий на рынке FFA непосредственно влияет на величину реальных отфрахтовок. В течение 2007 г. морские аналитики неоднократно отмечали, что высокий уровень фьючерсных сделок явно «подогревал» реальный фрахтовый рынок.
Уровень котировок на балкерный тоннаж по фьючерсным сделкам (FFA) на 2008 г. (заключенным в течение 2007 г.) | Дата | «Панамаксы» | «Супермаксы» | «Хэндисайзы» |
| 30.01.07 | 22500 | 20125 | 14250 |
| 28.02.07 | 25300 | 23125 | 15750 |
| 30.03.07 | 26875 | 24525 | 17125 |
| 30.04.07 | 35875 | 31500 | 22250 |
| 29.05.07 | 32500 | 29250 | 20750 |
| 29.06.07 | 39200 | 34500 | 24288 |
| 31.07.07 | 46125 | 39375 | 26750 |
| 31.08.07 | 54625 | 45250 | 30000 |
| 28.09.07 | 58500 | 48500 | 31500 |
| 31.10.07 | 68000 | 57000 | 37000 |
| 26.11.07 | 53875 | 43000 | 43000 |
| 21.12.07 | 58000 | 51000 | 36750 |
Источник: Clarkson
В основе того или иного уровня фрахтовых ставок как в текущих, так и во фьючерсных сделках, конечно же, лежит реальное и предполагаемое соотношение спроса и предложения на тоннаж. Сейчас, несмотря на обширнейшие судостроительные программы, спрос превышает предложение, и эта тенденция пока что сохраняется.
Движущей силой спроса на балкерный тоннаж в 2007 г. была сталелитейная промышленность и необходимые для ее подпитки морские перевозки угля и железной руды. Объемы перевозок ЖРС во II полугодии превысили I половину 2007 г. на 40 млн. т, что вместе с увеличением отгрузок термальных и энергетических углей стало основной причиной рекордно высоких ставок.
