В России в очередной раз поднята тема строительства судоходного канала «Евразия», который должен соединить Каспийское и Азовское моря. Правительство Ставропольского края РФ собирается на этой неделе представить проект на 6 международном инвестиционном форуме в Сочи. Между тем, перспективы его реализации, при ближайшем рассмотрении, выглядят очень сомнительными.В последние годы в России, в преддверии парламентских и президентских выборов, широко обсуждается ряд строительных мега-проектов. Среди них - план сооружения судоходного канала «Евразия». Он стоит отдельного упоминания уже хотя бы потому, что помимо РФ свою заинтересованность в его реализации высказал Казахстан.
Впервые об этом проекте заговорили в РФ лет шесть назад. По расчетам российских экспертов, судоходный канал «Евразия» проходит по трассе: Каспийское море - река Кума, Восточный Маныч, Западный Маныч - Азовское море. В концевых частях возможны варианты выхода в Каспийское море на участке от Кизлярского залива до проектируемого порта Лагань (сейчас работы полностью заморожены); в Азовское море - на участке от порта Ростов до порта Темрюк; в Черное море - до порта на Таманском полуострове.
Предполагается проход судов грузоподъемностью до 8000 т по шлюзованному каналу с водоразделом на отметке +27 м (с общим перепадом высот 54 м). Сооружение должно иметь шесть шлюзов. Его длина, в зависимости от варианта, изменяется от 675-ти до 850 км. Грузопропускная способность одной нитки - 45 млн. т. Для сравнения, у Волго-Донского канала – около 13 млн. т. Ориентировочная стоимость €4-4,5 млрд. Срок строительства 6-8 лет.
О возможном воплощении этого проекта как международного, весной этого года заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Чуть позже, летом, в ходе экономического форума в Санкт-Петербурге, он вновь предложил рассмотреть возможность строительства «Евразии», «который был бы на 1000 км короче Волго-Донского и стал бы мощным коридором выхода всей Центральной Азии к морям через Россию». Необходимые инвестиции в этот проект оцениваются казахским лидером в $6 млрд. В конце своего выступления Н.Назарбаев добавил: «Я предлагаю России сделать дело: давайте построим канал, пока это на уровне предложения. Сейчас мы с Владимиром Путиным договорились передать предложение экспертам, которые должны посмотреть все проблемы экологии, прохождения канала, его эффективности, все это просчитать».
Понравилась эта идея и президенту РФ В.Путину, правда параллельно он озвучил планы строительства второй нитки Волго-Донского канала. В России эту идею подхватили на региональном уровне, и, как результат, у обоих вариантов появились свои сторонники и противники. Естественно, что за сооружение второй очереди уже существующего канала выступили представители властей Астраханской и Волгоградской областей. Руководство Ставропольского края, Ростовской области, Калмыкии и Дагестана взялись лоббировать «Евразию». Именно на Петербургском форуме и произошла первая «проба сил» двух группировок. Неслучайно, что именно Ставрополье заявило о презентации «своего» проекта в Сочи.
