В Украине продолжается автомобильный бум. Несмотря на снижение темпов роста доходов населения и перманентное повышение цен на авто, украинцы продолжают раскупать машины. Эксперты считают, что повышенный спрос сохранится еще несколько лет. Сегодня машина есть у каждого десятого украинца, в то время как в Европе за рулем - каждый второй. В нынешнем году темпы роста проданных авто вряд ли повторят прошлогодний рекорд, когда украинцы приобрели на 40% больше, чем за предыдущий год. Всего же за 2006 г. было реализовано 371 тыс. автомобилей, что вывело Украину по объему рынка на 9-е место в Европе, опередив такие страны, как Австрию, Швецию, Грецию, Польшу, Португалию.
Однако, как констатируют эксперты, этот год также окажется благополучным для всех участников рынка. Несмотря на пессимистическое начало, дилерам и производителям удалось преломить спад темпов роста продаж, который длился последние несколько месяцев. По данным аналитического агентства AUTO-Consulting, в мае было продано свыше 42 тыс. автомобилей, что на практически 24% больше, чем за аналогичный период 2006 г. Напомним, что общий рост рынка в марте составил 28%, тогда как в апреле составил уже только 19,9%. До конца года дилеры планируют продать полмиллиона машин.
Украинцы, как и прошлом году, предпочитают вкладывать деньги в новые автомобили. Самые популярные авто - стоимостью до $14 тыс. В основном, это машины российских и азиатских марок. На тройку марок-лидеров — Lada, Daewoo и Chevrolet — приходится свыше 50% рынка новых легковых автомобилей и фактически формирует его структуру: это модели Aveo, «Калина», Lanos, Sens, Lacetti, а также все семейство ВАЗа. В целом, эти машины занимают 73% рынка. Подавляющее их большинство покупается в кредит. В то же время, стоит отметить, что еще с прошлого года наблюдается смещение интереса потребителей в сегмент более дорогих автомобилей.
Лидером украинского рынка в мае 2007 г. стал «АвтоВАЗ» с результатом в 23,8%, что почти на 1% лучше апрельских показателей. Таким образом, ВАЗовским дилерам удалось сломить негативную тенденцию сокращения собственной доли рынка и даже отвоевать 1% рыночного пространства у конкурентов. Стабильно второе и третье место на рынке занимают Daewoo и Chevrolet. Четвертый результат продемонстрировали дилеры Mitsubishi, которые не только улучшили показатели апреля, но и увеличили отрыв от своего главного преследователя Toyota.
Стремительно растут продажи Hyundai, что связанно с запуском производства новых моделей корпорацией «Богдан». С каждым месяцем популярность корейских автомобилей растет. Если в апреле они опередили Opel, то в мае им удалось превзойти показатель Skoda. Последняя, по итогам мая, несмотря на гиперактивность производственной деятельности «Еврокара», заняла только 7-е место. На восьмой строчке — ЗАЗ, производство которого стремительно падает в силу отсутствия спроса.
На девятом месте расположились автомобили под брендом KIA, который постепенно завоевывают рынок. Opel прочно обосновался на 10-м месте с результатом 2,5% рынка. Притормозили в своей экспансии на украинском рынке китайские марки. Однако, эксперты объясняют это исключительно дефицитом автомобилей. Chery стабильно продается в объемах свыше 1000 шт./мес. В мае также раскупили все Geely, которые были у дилеров. Только набирают обороты Great Wall, Soueast и BYD. К слову, в мае украинский рынок принялся покорять еще один китайский производитель— SMA (Maple). Благодаря низкой стоимости первые партии SMA разошлись довольно быстро.
