Потребительский рынок вынуждает большинство украинских производителей автобусов ежегодно наращивать производительность. Количественные показатели свидетельствуют о тенденции роста. Но производственные программы, в основном, сориентированы на выполнение фактического заказа. В то время, как качественный рост может стать лишь результатом реализации новых стратегий развития отечественного и более агрессивного участия в зарубежных рынках. «Богдан» В 2005 г. корпорацией произведено 2007 автобусов, что почти вдвое больше уровня предыдущего года (1,2 тыс.). В конце минувшего года черкасский завод, где производится 90% всех «Богданов» («большие» автобусы собирают в Луцке), вышел на ежемесячный уровень выпуска в более чем 340 машин. что дает возможность - при наличии заказов - делать до 4 тыс. автобусов в год. Реальный же план на год – 2,5 тыс. За январь-июнь 2006 г. производство автобусов различных модификаций возросло на 65% – до 1199 единиц.
За первое полугодие на экспорт поставлено 232 автобуса (20% от общей реализации), большая часть из которых идет в Россию (119 единиц), остальное – в Грузию, Казахстан, Беларусь и Азербайджан.
В феврале нынешнего года корпорация подписала с японскими компаниями Isuzu и Sojitz, являющимися поставщиками комплектующих, трехсторонний договор о создании СП по продаже автомобилей в Украине с намерением расширить экспорт автобусов из Украины на рынки стран СНГ, в том числе России. Сертификация автобусов «Богдан» в РФ завершена, на этом рынке корпорация надеется ежегодно продавать минимум двести автобусов, расширяя также поставки в Закавказье (на уровне 300 ед. в год).
Автобус малого класса А-092 с дизельным двигателем Евро-3 сертифицирован в Польше, Чехии и Словакии, соответственно, «Богдан» планируется продвигать и на эти рынки.
Для удешевления логистики автомобилей и расширения мощностей для производства автобусов в мае 2005 г. корпорация заявила о реализации проекта стоимостью около $80 млн. В рамках этого проекта в течение двух лет в Черкассах будет организовано производство легковых автомобилей и грузовиков с использованием единого покрасочного комплекса, а в Луцк будет переведено все производство автобусов. В апреле текущего года в Луцке уже открыта первая очередь автобусного производства – выпуск автобусов среднего, большого и особо большого классов, а также троллейбусов. На втором этапе - к концу 2007 года - у ЛуАЗа появятся мощности по производству 4,7 тысяч автобусов в год.
Представители корпорации заявляют, что готовы к серийному выпуску автобусов большой и очень большой вместимости. В 2005 г. произведено 35 «больших» автобусов А231, большую часть из которых реализовано в Киеве. Пока же рынок заинтересован, в основном, в малых (А091 и А092) и средних моделях (А-144, А-145), а выпуск А231 осуществляется только под конкретные заказы.
